[实用新型]汽车点火开关及汽车

权利要求书

1.一种汽车点火开关，包括基座和转换器，其特征在于，还包括锁壳、锁芯和阻挡机构；

所述锁壳和所述转换器间隔安装于所述基座内；

所述锁芯安装于所述锁壳内，后端与所述转换器连接，能够在所述锁壳内转动并能够沿钥匙插拔的方向滑动，并且所述锁芯外侧设置凸台；

所述阻挡机构安装于所述锁壳，抵接于所述锁芯的外侧面；

所述锁芯由ACC档向LOCK档转动时，所述阻挡机构阻挡所述凸台，推动所述锁芯向靠近所述转换器的方向滑动后，所述凸台避开所述阻挡机构的阻挡，所述锁芯由ACC档转动到LOCK档。

2.根据权利要求1所述的汽车点火开关，其特征在于，所述凸台具有一斜面，所述斜面的高度沿ACC档指向LOCK档方向逐渐增大；

所述锁芯由LOCK档向ACC档转动时，所述阻挡机构被所述斜面顶起。

3.根据权利要求2所述的汽车点火开关，其特征在于，所述阻挡机构包括阻挡杠杆和弹性组件，所述阻挡杠杆包括连接部和阻挡部；

所述连接部的一端转动连接于所述锁壳的侧壁，另一端与所述阻挡部的一端连接，并且所述连接部与所述锁壳的外侧面的距离大于所述凸台的高度；

所述弹性组件安装于所述锁壳的侧壁，并与所述连接部连接，用于将所述阻挡部的自由端压紧在所述锁芯的外侧面。

4.根据权利要求3所述的汽车点火开关，其特征在于，所述弹性组件包括第一弹性件和连接座；

所述连接座安装于所述锁壳的侧壁；

所述第一弹性件的两端分别与所述连接座和所述连接部连接，并且所述第一弹性件处于压缩状态。

5.根据权利要求4所述的汽车点火开关，其特征在于，所述连接部上开设限位槽口；

所述第一弹性件的端部连接于所述限位槽口。

6.根据权利要求1所述的汽车点火开关，其特征在于，还包括连接杆，所述连接杆的一端连接于所述转换器，另一端开设连接孔；

所述锁芯的后端伸入所述连接孔，并能够在所述连接孔中滑动；

所述连接孔的内壁与所述锁芯后端的外侧面适配，并且所述锁芯后端的断面为非圆形。

7.根据权利要求6所述的汽车点火开关，其特征在于，还包括第二弹性件；

所述连接杆的朝向所述锁芯的端部还开设有容纳孔，所述容纳孔与所述连接孔连通；

所述第二弹性件位于所述容纳孔，所述第二弹性件的一端连接于所述锁芯的后端，另一端连接于所述容纳孔的底面。

8.根据权利要求7所述的汽车点火开关，其特征在于，所述锁芯外侧面还设置导向板，所述导向板靠近所述凸台的朝向所述转换器的侧面，并沿LOCK档指向ACC档方向延伸。

9.根据权利要求7所述的汽车点火开关，其特征在于，所述锁芯外侧沿周向设置阻挡板，所述阻挡板靠近所述锁芯的后端，并且所述阻挡板的外圈的直径大于所述锁壳的孔径。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1－9任一项所述的汽车点火开关。