[实用新型]管路固定管夹及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种管路固定管夹及具有其的车辆。该管路固定管夹包括：管夹本体和固定卡座，管夹本体上开设有用于固定管路的管路插孔，固定卡座与管夹本体相连，且固定卡座上设置有止挡结构以及螺柱插孔，在固定卡座插入外部零件的固定孔且外部零件被止挡结构止挡限位时，固定卡座与外部零件相对固定；在外部零件上的螺柱插入螺柱插孔时，固定卡座与外部零件相对固定。根据本实用新型实施例的管路固定管夹，通过在固定卡座上设置止挡结构以及螺柱插孔，保证管路固定管夹既可以与具有固定孔的外部零件固定配合，又可以与具有螺柱的外部零件固定配合，从而提高了管路固定管夹的使用范围，进而提高了管路固定管夹的通用性，有效降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种管路固定管夹及具有其的车辆。

背景技术

目前，车辆的制动管路和电器线束在车身钣金或其他零部件表面固定时，一般用的固定管夹有两种结构，即螺柱插接和孔插接，但是，对于整车装配来说有几个缺点：一是螺柱插接的固定管夹，其上螺柱孔和管路插孔近似并列布置，容易导致管路装错；二是孔插接的固定管夹，仅能用在车辆的车身或其他零部件表面允许开孔的位置，而且由于开孔会影响车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness-噪声、振动与声振粗糙度)性能，因此，整车在设计时都不建议进行开孔设计，所以孔插接的固定管夹使用范围受限；三是螺柱插接和孔插接这两类管夹不能通用，造成个别位置需重新设计管夹，导致成本上升。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种管路固定管夹，该管路固定管夹的使用范围广泛，通用性强。

本实用新型还提出了一种具有上述管路固定管夹的车辆。

根据本实用新型实施例的管路固定管夹包括：管夹本体和固定卡座，所述管夹本体上开设有用于固定管路的管路插孔，所述固定卡座与所述管夹本体相连，且所述固定卡座上设置有止挡结构以及螺柱插孔，在所述固定卡座插入外部零件的固定孔且所述外部零件被所述止挡结构止挡限位时，所述固定卡座与所述外部零件相对固定；在所述外部零件上的螺柱插入所述螺柱插孔时，所述固定卡座与所述外部零件相对固定。

根据本实用新型实施例的管路固定管夹，通过在管夹本体上设置管路插孔，保证管路固定管夹可以对管路进行固定。通过在固定卡座上设置止挡结构以及螺柱插孔，保证管路固定管夹既可以与具有固定孔的外部零件进行配合，又可以与具有螺柱的外部零件进行配合，从而提高了管路固定管夹的使用范围，进而大大提高了管路固定管夹的通用性，有效降低生产车辆时的设计成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述止挡结构包括：上止挡结构、下止挡结构，所述上止挡结构比所述下止挡结构更靠近所述管夹本体，在所述外部零件被所述止挡结构止挡限位时，所述外部零件被夹持在所述上止挡结构和所述下止挡结构之间。

进一步地，所述上止挡结构为压片，所述下止挡结构为卡扣，且从所述固定卡座向所述管夹本体的方向上，所述卡扣的宽度逐渐增加，所述卡扣在受到外力挤压时，向所述固定卡座靠拢。

进一步地，所述压片为弧形的弹性压片，且所述压片的固定端固定在所述固定卡座上，所述压片的自由端朝向所述下止挡结构所在一侧弯曲。

具体地，所述固定卡座为矩形固定卡座，且所述上止挡结构和所述下止挡结构设置在所述矩形固定卡座的两个相对侧面上，所述螺柱插孔开设在所述矩形固定卡座的底面上。

具体地，所述螺柱插孔的中心轴线与所述固定卡座的中心轴线重合。

根据本实用新型的一些实施例，所述螺柱插孔的内部设置有螺柱卡扣，所述螺柱卡扣的固定端固定在所述螺柱插孔的内壁面上，所述螺柱卡扣的自由端朝向所述螺柱的插入方向延伸。

进一步地，所述固定卡座上开设有观察孔，所述螺柱卡扣至少部分地暴露在所述观察孔的视窗内。