[实用新型]负角顶料机构有效
| 申请号: | 201920609762.X | 申请日: | 2019-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN209998249U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
| 发明(设计)人: | 陈遥平 | 申请(专利权)人: | 重庆大江至信模具工业有限公司 |
| 主分类号: | B21D45/04 | 分类号: | B21D45/04 |
| 代理公司: | 50211 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 陶娥 |
| 地址: | 401100 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 顶料支架 凸模镶块 顶料块 活动端 上端 气缸 活动连接有 面相接触 汽车外壳 排水槽 内槽 下端 本实用新型 冲压成型 顶料机构 互动机构 活动安装 模具结构 定位销 负角 脱料 模具 节约 保证 | ||
1.一种负角顶料机构,包括第一凸模镶块(1)和第二凸模镶块(5),其特征在于:所述第一凸模镶块(1)上活动安装有第一顶料支架(2),该第一顶料支架(2)的上端连接有第一顶料块(3),该第一顶料块(3)与汽车外壳排水槽的内槽面相接触,所述第一顶料支架(2)与第一气缸(4)的活动端连接;
所述第二凸模镶块(5)上靠近其前侧的位置活动连接有一体式顶料支架(6),该一体式顶料支架(6)的上端与汽车外壳排水槽的内槽面相接触,其下端与第二气缸(7)的活动端连接,在所述第二凸模镶块(5)上靠近其后侧的位置活动连接有第二顶料块(8),该第二顶料块(8)的上端连接有定位销(10),其下端与第三气缸(9)的活动端连接,所述定位销(10)能够穿过汽车外壳排水槽。
2.根据权利要求1所述的负角顶料机构,其特征在于:所述第一顶料支架(2)、第一顶料块(3)和第一气缸(4)均倾斜安装。
3.根据权利要求2所述的负角顶料机构,其特征在于:所述一体式顶料支架(6)和第二气缸(7)均倾斜安装。
4.根据权利要求3所述的负角顶料机构,其特征在于:所述第二顶料块(8)和第三气缸(9)均倾斜安装。
5.根据权利要求4所述的负角顶料机构,其特征在于:所述第一顶料支架(2)、第一顶料块(3)、第一气缸(4)、一体式顶料支架(6)、第二气缸(7)、第二顶料块(8)和第三气缸(9)的倾斜角度相同。
6.根据权利要求1所述的负角顶料机构,其特征在于:所述第一顶料支架(2)上对称安装有两个第一气缸(4)。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的负角顶料机构,其特征在于:所述第二凸模镶块(5)包括镶块本体(50),该镶块本体(50)上靠近其前侧的位置倾斜设置有安装槽(51),在镶块本体(50)上位于所述安装槽(51)两侧的位置设置有至少一个定位凸块(52),在所述镶块本体(50)上靠近其后侧的位置倾斜设置有安装通孔(53);
所述一体式顶料支架(6)包括活动安装在所述安装槽(51)上的支架本体(60),该支架本体(60)上靠近其中部的位置设置有凹槽(61),在所述镶块本体(50)上位于所述定位凸块(52)上方的位置处连接有第一限位块(62),该第一限位块(62)位于所述凹槽(61)内且其两端分别伸出该凹槽(61),同时,所述第一限位块(62)的下端与所述定位凸块(52)相抵;
所述第二顶料块(8)包括活动安装在所述安装通孔(53)内的柱状本体(80),该柱状本体(80)的上端设置有安装孔(81),该安装孔(81)沿竖直方向设置,所述定位销(10)安装在该安装孔(81)内且上端伸出该安装孔(81)。
8.根据权利要求7所述的负角顶料机构,其特征在于:在所述柱状本体(80)的周向上设置有缺口(82),在所述安装通孔(53)内连接有第二限位块(83),在所述第二顶料块(8)移动过程中,该第二限位块(83)能够与该缺口(82)的上下端相抵。
9.根据权利要求1所述的负角顶料机构,其特征在于:所述第一气缸(4)安装在第一气缸安装块(40)上,所述第二气缸(7)安装在第二气缸安装块(70)上,所述第三气缸(9)安装在第三气缸安装块上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆大江至信模具工业有限公司,未经重庆大江至信模具工业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920609762.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于异型双峰直纹焊片冲压设备
- 下一篇:一种板材冲床清废装置





