[实用新型]一种新型齿轮减速机有效
| 申请号: | 201920609489.0 | 申请日: | 2019-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN209839111U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
| 发明(设计)人: | 江建斌;姚文龙 | 申请(专利权)人: | 浙江三凯机电有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/029;F16H57/038;F16H57/04 |
| 代理公司: | 33213 杭州浙科专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 吴秉中 |
| 地址: | 317503 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减速机 输出轴 骨架油封 输出转轴 新型齿轮 连接孔 输出锥齿轮 输入锥齿轮 散热效果 输入转轴 安装孔 啮合 机械技术领域 本实用新型 机壳密封 轴向贯穿 转动设置 内侧壁 油封套 侧壁 固连 外壁 正对 密封 相抵 贯穿 延伸 | ||
1.一种新型齿轮减速机,包括机壳(1)以及均转动设置在机壳(1)内的输入转轴(2)和输出转轴(3),输入转轴(2)的一端为输入锥齿轮(2a),输出转轴(3)的一端为输出锥齿轮(3a),且输入锥齿轮(2a)和输出锥齿轮(3a)相啮合,输出转轴(3)沿轴向贯穿设有用于安装输出轴(11)的安装孔(3c),其特征在于,所述的机壳(1)的一侧贯穿设有与安装孔(3c)正对的连接孔,所述的输出轴(11)的一端延伸至连接孔内,连接孔内设有呈环状的第一骨架油封(10),第一骨架油封(10)套在输出轴(11)外,第一骨架油封(10)的外壁与机壳(1)密封固连,且第一骨架油封(10)的内侧壁与输出轴(11)的侧壁相抵并形成密封。
2.根据权利要求1所述的新型齿轮减速机,其特征在于,所述的机壳(1)由呈环状的盖板(1b)和一侧开口的壳体(1a)组成,盖板(1b)设置在开口处并与机壳(1)密封固连,且盖板(1b)的内孔为上述的连接孔。
3.根据权利要求2所述的新型齿轮减速机,其特征在于,上述的第一骨架油封(10)和盖板(1b)紧密配合相连。
4.根据权利要求1所述的新型齿轮减速机,其特征在于,壳体(1a)上设有用于安装输出转轴(3)的通孔一,输出转轴(3)通过设置在通孔一内的第一轴承(5)与壳体(1a)转动连接,上述的输出转轴(3)的外壁上设有用于支撑第一轴承(5)内圈的环形台阶(3b),且环形台阶(3b)处于第一轴承(5)和输出锥齿轮(3a)之间,上述的通孔一的孔壁上具有凸块(1a1),第一轴承(5)处于环形台阶(3b)和凸块(1a1)之间,且第一轴承(5)的外圈与凸块(1a1)相抵。
5.根据权利要求4所述的新型齿轮减速机,其特征在于,上述的通孔一内固定有第二骨架油封(9),且第二骨架油封(9)处于第一轴承(5)和输出锥齿轮(3a)之间,第二骨架油封(9)套在输出转轴(3)外,且第二骨架油封(9)的内侧壁和外侧壁分别与输出转轴(3)外侧壁和通孔一孔壁相抵形成密封。
6.根据权利要求4或5所述的新型齿轮减速机,其特征在于,所述的通孔一内还设有使第一轴承(5)的内圈保持紧压在环形台阶(3b)上的压紧装置。
7.根据权利要求6所述的新型齿轮减速机,其特征在于,所述的压紧装置包括螺接在输出转轴(3)外的锁紧套(6)以及均设于通孔一内的第二轴承(7)和调整垫片(8),凸块(1a1)处于第一轴承(5)和第二轴承(7)之间,且第二轴承(7)的外圈抵压在凸块(1a1)上,调整垫片(8)套在输出转轴(3)外,且调整垫片(8)与凸块(1a1)正对,第二轴承(7)处于调整垫片(8)和锁紧套(6)之间,且第二轴承(7)的内圈的两端面分别与调整垫片(8)和锁紧套(6)相抵。
8.根据权利要求6所述的新型齿轮减速机,其特征在于,所述的压紧装置包括螺接在输出转轴(3)外的压紧套,第一轴承(5)处于输出锥齿轮(3a)和压紧套之间,且第一轴承(5)的内圈与压紧套相抵。
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