[实用新型]一种车用尾板结构有效
| 申请号: | 201920608489.9 | 申请日: | 2019-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN210191644U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 杨勇;于隽;刘同宝;马涛;王泽黎 | 申请(专利权)人: | 深圳市凯卓立液压设备股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D33/023 | 分类号: | B62D33/023 |
| 代理公司: | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人: | 廉红果 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区西*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车用尾 板结 | ||
1.一种车用尾板结构,其特征在于,包括焊接铝大板(1)和大板支座(2),所述焊接铝大板(1)由后舌板(11)、中间板组件(12)、前舌板(13)、止滑板(14)组成,所述后舌板(11)、中间板组件(12)、前舌板(13)依次拼装焊接,所述后舌板(11)远离中间板组件(12)的一侧设置有支座固定板(3),所述支座固定板(3)与大板支座(2)固接,所述止滑板(14)设置在前舌板(13)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种车用尾板结构,其特征在于,所述中间板组件(12)包括第一中间板(121)、第二中间板(122)以及第三中间板(123),所述第一中间板(121)、第二中间板(122)、第三中间板(123)依次拼装焊接,所述后舌板(11)与第一中间板(121)拼装焊接,所述前舌板(13)与第三中间板(123)拼装焊接。
3.根据权利要求2所述的一种车用尾板结构,其特征在于,所述后舌板(11)、第一中间板(121)、第二中间板(122)的截面呈梯形结构,所述第三中间板(123)的截面呈矩形结构,所述前舌板(13)的截面呈三角形结构。
4.根据权利要求3所述的一种车用尾板结构,其特征在于,所述后舌板(11)、第一中间板(121)、第二中间板(122)、第三中间板(123)以及前舌板(13)为中空结构,所述后舌板(11)、第一中间板(121)、第二中间板(122)内设有斜筋,所述第三中间板(123)、前舌板(13)内设有竖直筋。
5.根据权利要求4所述的一种车用尾板结构,其特征在于,所述后舌板宽度为300mm,厚度不大于150mm,筋厚3.5mm;所述第一中间板(121)宽300mm,厚度不大于150mm,筋厚3.0mm;所述第二中间板(122)宽400mm,厚度不大于85mm,筋厚3.0mm;所述第三中间板(123)宽300mm,厚度46mm,筋厚2.5mm;所述前舌板(13)宽400mm,厚度不大于46mm,筋厚3.0mm。
6.根据权利要求1所述的一种车用尾板结构,其特征在于,所述中间板组件(12)包括第四中间板(124)、第五中间板(125)、第六中间板(126)、大筋板(127),所述第四中间板(124)、第五中间板(125)、第六中间板(126)、依次拼装焊接,所述后舌板(11)与第四中间板(124)拼装焊接,所述前舌板(13)与第六中间板(126)拼装焊接,所述大筋板(127)设置在第四中间板(124)、第五中间板(125)、第六中间板(126)的下方。
7.根据权利要求6所述的一种车用尾板结构,其特征在于,所述第四中间板(124)、第五中间板(125)、第六中间板(126)的截面呈矩形结构,所述大筋板(127)、前舌板(13)的截面呈三角形结构。
8.根据权利要求7所述的一种车用尾板结构,其特征在于,所述后舌板(11)、第四中间板(124)、第五中间板(125)、第六中间板(126)以及前舌板(13)为中空结构,所述后舌板(11)、大筋板(127)内设有斜筋,所述第四中间板(124)、第五中间板(125)、第六中间板(126)以及前舌板(13)内设有竖直筋。
9.根据权利要求8所述的一种车用尾板结构,其特征在于,所述后舌板宽度为300mm,厚度不大于150mm,筋厚3.5mm;所述第四中间板(124)宽400mm,厚度不大于46mm,筋厚2.5mm;所述第五中间板(125)宽350mm,厚度不大于46mm,筋厚2.5mm;所述第六中间板(126)宽300mm,厚度不大于46mm,筋厚2.5mm;所述大筋板(127)宽180mm,厚度113mm。
10.据权利要求1-9任意一项所述的一种车用尾板结构,其特征在于,所述止滑板(14)与前舌板(13)铰接连接。
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