[实用新型]一种路堤齿轨铁路增强型道床结构

说明书

一种路堤齿轨铁路增强型道床结构，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。路基包括分层填筑在地基上的路堤下部填筑体，以及分层填筑在路堤下部填筑体上的路堤表层填筑体。所述路堤表层填筑体两侧的路肩位置固定设置拦碴墙，两侧拦碴墙之间在路堤表层的顶面上铺设由U型钉固定的摩擦垫，且纵向、横向间隔设置其下部穿过摩擦垫进入路堤表层填筑体的摩阻所述摩擦垫上连续设置与摩阻棒形成固定连接的小型格宾笼，小型格宾笼内填装道碴且振动密实，轨道结构埋设在道碴的顶部。

技术领域

本实用新型涉及路基工程，特别涉及一种大坡度齿轨铁路的路堤工程。

背景技术

齿轨铁路是一种爬坡性能很强的铁路，故线路的纵坡可以较大，有时坡度甚至可以达到40多度，也被称为登山铁路。当线路纵坡大于40度以后齿轨铁路道碴与碾压平整的路基面间摩阻力就可能不满足相应的安全系数，道碴间的摩阻力储备也变得不足，故提出一种路堤齿轨铁路增强型道床结构及构筑方法具有重要意义，并利于保证超大坡度齿轨铁路的运营安全性、齿轨铁路修建的经济性、环保性和利于推广应用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种路堤齿轨铁路增强型道床结构，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

本实用新型一种路堤齿轨铁路增强型道床结构，路基包括分层填筑在地基上的路堤下部填筑体，以及分层填筑在路堤下部填筑体上的路堤表层填筑体，其特征是：所述路堤表层填筑体两侧的路肩位置固定设置拦碴墙，两侧拦碴墙之间在路堤表层填筑体的顶面上铺设由U型钉固定的摩擦垫，且纵向、横向间隔设置其下部穿过摩擦垫进入路堤表层填筑体的摩阻棒；所述摩擦垫上连续设置与摩阻棒形成固定连接的小型格宾笼，小型格宾笼内填装道碴且振动密实，轨道结构埋设在道碴的顶部。

本实用新型的有益效果是，在平整的路基表层构筑体的顶面铺设并固定一层高摩擦的摩擦垫，增强道碴与路基表层构筑体的摩阻力，道碴装入小型格宾笼中增加了道碴间的摩阻力，并通过摩阻棒与路基表层构筑体相互作用，大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，有效提高大坡度齿轨铁路的安全性；在路肩位置固定设置拦碴墙可以对道碴起到拦挡作用，既避免了道碴在路基横向发生不稳定，又减小了路基面宽度，从而节约用地并减小路堤填方量，具有良好的经济性；构筑方法操作简单，质量易控制，有利于节省工程投资，可大规模推广应用。

附图说明

本说明书包括如下四幅附图：

图1是本实用新型一种路堤齿轨铁路增强型道床结构的横断面示意图；

图2是图1中A局部的放大图；

图3是图1中B局部的放大图；

图4是传统齿轨铁路路堑结构的横断面示意图。

图中示出构件名称及所对应的标记：图中示出构件名称及所对应的标记：路堤下部填筑体10、路堤表层填筑体11、道碴12、摩擦垫13、拦碴墙20、固定钢筋21、摩阻棒22、U型钉23、小型格宾笼24、泄水孔25、轨道结构30。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：