[实用新型]一种汽车车身焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身焊接夹具，涉及新能源汽车技术领域，包括车厢，所述车厢的内部放置有两个相对称的夹持板，两个夹持板相互远离的一侧面均固定连接有固定块，每个固定块的背面均通过第一销轴固定铰接有固定杆。该汽车车身焊接夹具，达到了使电动推杆可旋转的效果，具备了通过电动推杆为左右夹持提供动力条件的功能，具有自动化夹持的优点，达到了通过电动推杆带动第二销轴在滑动轴内进行上下滑动的效果，具备了通过固定杆带动夹持板进行左右移动的功能，能够对汽车车身进行左右夹持，具有夹持效果好的优点，达到了通过正反转电机带动顶板上下移动的效果，具备了对汽车车身进行顶部夹持的功能，进一步提高了整体的夹持效果。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种汽车车身焊接夹具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进以及具有新技术和新结构的汽车。

用于新能源汽车车身焊接时用的夹具，大部分在对汽车车身进行夹持时，都是从车身上方进行稳固，不能够全方位的进行夹持，同时由于汽车车身稳定性较差，从而影响焊接工作，夹持效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车身焊接夹具，具备了夹持效果好的优点，解决了现有的夹具夹持效果差的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种汽车车身焊接夹具，包括车厢，所述车厢的内部放置有两个相对称的夹持板，两个所述夹持板相互远离的一侧面均固定连接有固定块，每个所述固定块的背面均通过第一销轴固定铰接有固定杆，两个所述固定杆正面相互远离的一侧均固定铰接有第二销轴。

所述车厢内侧壁的下部固定连接有两个相对称的滑动轴，两个所述第二销轴分别卡接在两个滑动轴的内部，所述车厢内侧壁的下部固定连接有两个相对称的固定板，每个所述固定板的背面均通过第三销轴固定铰接有电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端分别与两个固定杆通过两个第四销轴固定铰接。

进一步的，所述车厢的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽，所述车厢的内部放置有滑动板，所述滑动板的两侧面均固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽内。

通过采用上述技术方案，提高了整体的实用性，保证了上下移动的稳定。

进一步的，所述滑动板的上表面固定镶嵌有螺纹管，所述车厢的内顶壁固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有螺纹杆。

通过采用上述技术方案，能够通过正反转电机带动螺纹杆进行旋转，为调节高度提供了动力条件。

进一步的，所述螺纹杆的底端贯穿螺纹管并延伸至滑动板的下方，且螺纹杆与螺纹管螺纹连接，所述螺纹杆的底面固定连接有限位块。

通过采用上述技术方案，能够通过螺纹杆的旋转带动滑动板进行上下移动，防止了滑动板脱离螺纹杆外的情况发生。

进一步的，所述滑动板的底面固定连接有两个相对称的支撑柱，所述滑动板的下方放置有顶板，每个所述支撑柱的底面均与顶板的上表面固定连接。

通过采用上述技术方案，能够通过滑动板带动顶板上下移动，从而对汽车车身的顶部进行夹持。

进一步的，所述车厢的内底壁开设有两个相对称的第二滑槽，每个所述第二滑槽的内部均卡接有与第二滑槽相适配的第二滑块，两个所述第二滑块的上表面分别与两个夹持板的底面固定连接。

通过采用上述技术方案，能够使第二滑块在第二滑槽内进行滑动，进一步的保证了夹持板移动时的稳定。

与现有技术相比，该汽车车身焊接夹具具备如下有益效果：