[实用新型]货叉支承结构和安装该结构的叉车有效
申请号: | 201920597940.1 | 申请日: | 2019-04-28 |
公开(公告)号: | CN210683102U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 郝雪蒙;张中伟 | 申请(专利权)人: | 北京京东乾石科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/20 | 分类号: | B66F9/20;B66F9/22 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张一军;张效荣 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经济技*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支承 结构 安装 叉车 | ||
1.一种货叉支承结构(40),用于在叉车的货叉(10)承载物品时进行支承;所述叉车包括:与货叉(10)固定连接的车架(20)和位于车架(20)内侧、并且与车架(20)在纵向保持独立的底盘(30);
其特征在于,所述结构具有:
铰接构件(401),一端与底盘(30)侧面铰接;
第一传动构件(402),安装在车架(20)底部,与铰接构件(401)的另一端连接;
第二传动构件(403),沿货叉(10)延伸方向设置,与第一传动构件(402)连接;
起落轮架(404),具有固定轴(4046)、活动轴(4047)和支承轮(4049);起落轮架(404)通过固定轴(4046)与货叉(10)端部连接,通过活动轴(4047)与第二传动构件(403)连接;
在车架(20)被顶升时,第一传动构件(402)随车架(20)上升,并通过第二传动构件(403)驱动支承轮(4049)向车架(20)方向移动以支承货叉(10)。
2.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,
在车架(20)被顶升时,第二传动构件(403)驱动起落轮架(404)以所述固定轴(4046)为转轴、并沿使所述支承轮(4049)靠近车架(20)的方向转动;
在车架(20)下降时,第一传动构件(402)随车架(20)下降,通过第二传动构件(403)驱动起落轮架(404)以所述固定轴(4046)为转轴、并沿使所述支承轮(4049)背离车架(20)的方向转动。
3.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,第二传动构件(403)和起落轮架(404)处于货叉(10)顶面的下方,起落轮架(404)中的固定轴(4046)位于活动轴(4047)下方;
以及,在车架(20)被顶升时,第二传动构件(403)沿从车架(20)到货叉(10)端部的方向移动;在车架(20)下降时,第二传动构件(403)沿从货叉(10)端部到车架(20)的方向移动。
4.根据权利要求1所述的结构,其特征在于,起落轮架(404)进一步包括以下四个连杆组件:第一连杆组件(4041)、第二连杆组件(4042)、第三连杆组件(4043)、第四连杆组件(4044),每一连杆组件都具有相互固定的两根连杆;其中,
第一连杆组件(4041)与第二连杆组件(4042)通过所述固定轴(4046)铰接,第二连杆组件(4042)与第三连杆组件(4043)铰接,第三连杆组件(4043)与第四连杆组件(4044)铰接,第四连杆组件(4044)与第一连杆组件(4041)铰接;
在所述四个连杆组件中,第一连杆组件(4041)位于最上方,第二连杆组件(4042)位于最下方;第二连杆组件(4042)的两根连杆之间安装有所述支承轮(4049);
以及,起落轮架(404)进一步包括:用于对连杆组件施力以改变支承轮(4049)位置的作动单元(4045)。
5.根据权利要求4所述的结构,其特征在于,所述活动轴(4047)安装在第一连杆组件(4041)的两根连杆之间。
6.根据权利要求4所述的结构,其特征在于,作动单元(4045)的固定端设置在用于连接第一连杆组件(4041)中两根连杆的连接轴(4048)上,作动单元(4045)的活动端设置在第三连杆组件(4043)与第四连杆组件(4044)的连接位置;以及,
在作动单元(4045)的活动端伸出时,第三连杆组件(4043)与第四连杆组件(4044)相互转动至展开,使第二连杆组件(4042)以及支承轮(4049)下降;
在作动单元(4045)的活动端收回时,第三连杆组件(4043)与第四连杆组件(4044)相互转动至折叠,使第二连杆组件(4042)以及支承轮(4049)上升。
7.根据权利要求6所述的结构,其特征在于,所述铰接构件(401)为板状,所述第一传动构件(402)为圆柱状,所述第二传动构件(403)为杆状或者链条状,所述作动单元(4045)为液压缸,作动单元(4045)的固定端为缸体端,作动单元(4045)的活动端为活塞杆端。
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