[实用新型]一种电动汽车高压直流逆变用电缆

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车高压直流逆变用电缆，包括电缆本体和加固网，电缆本体的内部设置有导体，且导体的外表面连接有外包层，外包层之间连接有加固杆，且加固杆的外侧与连接套相互连接，加固网设置在电缆本体的内侧，且加固网与连接套之间设置有填充层，且加固网与连接套之间连接有加强筋，加固网的外侧固定有阻燃层，且阻燃层的外侧连接有外保护套。该电动汽车高压直流逆变用电缆，设置有阻燃层，能够通过阻燃层内部泥土层的泥土有效的提高该电缆的阻燃效果，避免盖电缆长期使用容易被烫黑的现象，同时阻燃层表面的第一连接带与第二连接带通过固定带相互连接，提高了阻燃层的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车高压直流逆变用电缆。

背景技术

电动汽车的使用越来越广泛，而电动汽车在使用时，内部高压电流会经过直流逆变过程，而此过程需要通过电缆作为载体，对于现有的电动汽车高压直流逆变用电缆来说，还是存在很大的一部分问题，就比如电缆的阻燃效果较差，在长期使用时会出现电缆表面被烫黑的问题，同时电缆的牢固性较差，容易出现表层断裂的现象，因此我们提出一种电动汽车高压直流逆变用电缆，以便解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车高压直流逆变用电缆，以解决上述背景技术提出电缆的阻燃效果较差，在长期使用时会出现电缆表面被烫黑的问题，同时电缆的牢固性较差，容易出现表层断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车高压直流逆变用电缆，包括电缆本体和加固网，所述电缆本体的内部设置有导体，且导体的外表面连接有外包层，所述外包层之间连接有加固杆，且加固杆的外侧与连接套相互连接，所述加固网设置在电缆本体的内侧，且加固网与连接套之间设置有填充层，且加固网与连接套之间连接有加强筋，所述加固网的外侧固定有阻燃层，且阻燃层的外侧连接有外保护套，并且外保护套的表面设置有防水层。

优选的，所述加固杆与连接套为一体化结构，且连接套的外侧与个外包层的外侧相切，并且外包层、加固杆与连接套均采用绝缘材质。

优选的，所述加固网与加强筋的连接方式为固定连接，且加强筋均匀分布在加固网上，并且加固网与加强筋均采用麻绳纤维材质。

优选的，所述加强筋呈“十”字形结构，且同一平面内的加强筋设置有三个，并且相邻2个加强筋之间的角度为120°，同时加强筋与连接套为固定连接。

优选的，所述阻燃层包括第一连接带、第二连接带、泥土层和固定带，且第一连接带与第二连接带之间设置有泥土层，并且第一连接带与第二连接带之间等间距的连接有固定带，同时第一连接带、第二连接带和固定带均采用橡胶纤维材质。

优选的，所述外保护套的内径与阻燃层的外径相吻合，且外保护套与阻燃层的连接方式为套接连接，并且外保护套表面喷涂有防水层，同时防水层采用防水涂料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车高压直流逆变用电缆，

(1)设置有阻燃层，能够通过阻燃层内部泥土层的泥土有效的提高该电缆的阻燃效果，避免盖电缆长期使用容易被烫黑的现象，同时阻燃层表面的第一连接带与第二连接带通过固定带相互连接，提高了阻燃层的稳定性；

(2)设置有加固网和加强筋，且二者均采用麻绳纤维为材质，能够通过加固网和加强筋增加该电缆内部的牢固性，避免长期使用电缆表层出现断裂的现象，提高该电缆的使用寿命；

(3)设置有塑料材质的外保护套，能够通过外保护套表面喷涂的防水层，有效的提高该电缆的防水效果，且外保护套与内部阻燃层相互贴合，提高该电缆的紧密效果，方便该电缆的使用。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型侧剖视结构示意图；