[实用新型]道路限高防护架

说明书

本实用新型涉及道路安全设备技术领域，提供一种道路限高防护架，包括：两根立柱、前板、钢丝绳网、两根横梁和两个钢丝绳；两根立柱相对设置在路面的侧边；每根立柱的另一端均与横梁的一端可转动连接；前板沿道路的行驶方向设在立柱前方处的路面，且前板的前侧与路面可滑动连接；每根钢丝绳的一端均与前板的前侧相连，另一端与位于两个横梁之间的钢丝绳网相连。本实用新型提供的防护架可以降低了对拦截车辆的损害，同时还可以避免在拦截车辆的过程中对车内人员造成伤害，保护内车内人员的生命安全；以及，采用钢丝绳网和前板相结合的两次拦截，使得该防护架可以有效拦截车辆，提高了防护架拦截车辆的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及道路安全设备技术领域，尤其涉及一种道路限高防护架。

背景技术

限高架结构一般应用于公路、桥梁、隧道、铁路等对车辆通行高度有限制的位置。其作用是阻碍超高车辆的通行，从而避免对道路、桥梁、隧道等的损坏。限高架常见的结构一般为门字形，由两根立柱和顶部的限高横梁组成，当超高车辆强行通过时，就会撞击到顶部的限高横梁，从而限制超高车辆的通行。

目前，常见限高架结构受到超高车辆的撞击时，由于限高横梁和超高车辆在短时间内发生巨大的相互冲击，可能存在以下问题：(1)限高架结构顶部的限高横梁脱落，造成限高架结构的损坏，同时也不能有效的拦截车辆；(2)造成车辆损坏，尤其当撞击速度较大时，很可能造成对人员的伤害；(3)限高横梁脱落后落于地面将会阻碍正常的交通运行；(4)该限高架结构的修复需要重新对限高横梁进行焊接或者其他的固定连接工作，不仅耗时耗力，而且也会对道路交通造成不良的影响。

因此，存在开发出新型的更安全、更节省费用、更便于维护和使用的道路限高架的技术需求。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种道路限高防护架，用以解决现有技术中限高架不能有效拦截车辆。

本实用新型实施例提供一种道路限高防护架，包括：两根立柱，还包括：前板、钢丝绳网、两根横梁和两个钢丝绳；所述立柱和所述横梁均为中空结构；两根所述立柱相对设置在路面的侧边，且每根所述立柱的一端均固定在路面；每根所述立柱的另一端均与所述横梁的一端可转动连接，以使所述横梁可绕所述立柱的轴线方向转动，且使两个所述横梁的另一端相对、且两个所述横梁的另一端之间间隔一定距离；所述前板沿道路的行驶方向设在所述立柱前方处的路面，所述前板横向设置在路面上；且所述前板的前侧与所述路面可滑动连接；每根所述钢丝绳的一端均依次穿过所述横梁及所述立柱，并与前板的前侧相连；每根所述钢丝绳的另一端与位于两个所述横梁之间的所述钢丝绳网相连。

其中，所述的道路限高防护架，还包括：后板；所述后板沿道路的行驶方向设置在所述前板的后方；所述后板的后侧与路面相连，所述后板的前侧与所述前板的后侧铰接。

其中，所述的道路限高防护架，还包括：圆柱滚子轴承；所述圆柱滚子轴承设置在所述立柱的顶端内，所述横梁的一端插入所述圆柱滚子轴承内，以使所述立柱与所述横梁的一端可转动连接。

其中，所述的道路限高防护架，还包括：扭力弹簧；所述扭力弹簧设置在所述立柱的顶端内、且位于所述圆柱滚子轴承的下方，所述扭力弹簧的一端与所述横梁插入所述圆柱滚子轴承的一端相连，另一端与所述立柱的内壁相连。

其中，所述的道路限高防护架，还包括：第一弹簧；所述钢丝绳由两节组成，其中一节所述钢丝绳的一端与所述钢丝绳网相连，其中一节所述钢丝绳的另一端与所述第一弹簧的一端相连；另一节所述钢丝绳的一端与所述第一弹簧的另一端相连，另一节所述钢丝绳的另一端与所述前板的前侧相连。

其中，所述前板靠近前侧的端部处设有限制孔，所述限制孔沿路面的行驶方向布置；限位柱的一端插入所述限制孔中、并与所述前板的前侧相连，所述限位柱的另一端与所述钢丝绳的一端相连。

其中，所述的道路限高防护架，还包括：示廓灯；所述立柱远离路面的一端设置所述示廓灯。