[实用新型]一种驾驶员手动六向座椅骨架

说明书

本实用新型公开了一种驾驶员手动六向座椅骨架，包括滑道总成、座骨架总成和靠背骨架总成，靠背骨架总成与座骨架总成相连接，座骨架总成固定在滑道总成上，座骨架总成包括座内框骨、座外框骨、前连接管、后连接管和支撑框线机构，座内框骨和座外框骨平行设置并通过前连接管和后连接管相连接，支撑框线机构分别与座内框骨、座外框骨和前连接管相连接，靠背骨架总成包括靠背管架机构和靠背外框骨机构，靠背外框骨机构固定在靠背管架机构上，靠背外框骨机构包括靠背外框骨和调角器，座外框骨穿过芯轴与调角器相连接，座内框骨的后端与靠背管架机构相连接。本实用新型采用上述结构的一种驾驶员手动六向座椅骨架，部件减少，座椅重量轻，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种驾驶员手动六向座椅骨架。

背景技术

低价汽车市场增长速度良好，市场潜力巨大，同时汽车厂的降本需求日益明显，座椅也成为各汽车厂要求的降本产品之一。目前汽车座椅骨架重量较重，零件数量繁多，且工艺过程复杂，成本较高，特别是具有高强度要求的座椅骨架需要增加零件来达到增加骨架强度目的，进而重量及成本更高，这与降本及轻量化要求相悖，故在骨架成本及强度两方面需找到平衡点。

现有技术的驾驶员手动六向座椅骨架，靠背骨架总成包含有靠背内框骨和靠背外框骨，采用双调角器，即内调角器和外调角器，且内调角器与座内框骨、外调角器与座外框骨之间均通过连接支架进行连接，使得靠背骨架总成的质量重成本高，结构复杂，其次座骨架总成的座前支撑结构为一整体式座前支撑版，用来支撑坐垫泡棉，质量重，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种驾驶员手动六向座椅骨架，减少靠背内框骨及内侧调角器，使用靠背连接板将座内框骨与靠背管架直接相连接，减少靠背重量并降低成本；通过座外框骨、靠背外框骨机构与调角器直接焊接，减少连接件；由支撑框线机构代替座前支撑板，简化工艺，减轻重量；在上述减少装配件的同时座椅骨架强度满足国家法规要求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种驾驶员手动六向座椅骨架，包括滑道总成、座骨架总成和靠背骨架总成，所述靠背骨架总成与所述座骨架总成相连接，所述座骨架总成固定在所述滑道总成上，所述座骨架总成包括座内框骨、座外框骨、前连接管和后连接管，所述座内框骨和所述座外框骨平行设置并通过所述前连接管和所述后连接管相连接，所述座骨架总成还包括支撑框线机构，所述支撑框线机构分别与所述座内框骨、所述座外框骨和所述前连接管相连接；

所述靠背骨架总成包括靠背管架机构和靠背外框骨机构，所述靠背外框骨机构通过背管架连接板固定在所述靠背管架机构上，所述靠背外框骨机构包括靠背外框骨和调角器，所述调角器设有芯轴，所述座外框骨穿过所述芯轴与所述调角器相连接，所述座内框骨的后端通过靠背连接板与所述靠背管架机构相连接。

优选的，所述座内框骨和所述座外框骨均为L型，所述前连接管的两端分别与所述座内框骨和所述座外框骨的前端相连接，所述后连接管的两端分别与所述座内框骨和所述座外框骨的拐角处相连接。

优选的，所述支撑框线机构包括连接框线和两个并列设置的支撑框线，所述连接框线两端分别与两个所述支撑框线的外侧焊接，所述支撑框线的外侧分别焊接于所述座内框骨和所述座外框骨上，所述支撑框线的内侧焊接于所述前连接管上。

优选的，所述靠背管架机构包括靠背管架、外侧支撑筋和内侧支撑筋，所述内侧支撑筋一端固定在所述靠背管架上，所述内侧支撑筋另一端固定在所述靠背连接板上，所述外侧支撑筋一端固定在所述靠背管架上，所述外侧支撑筋另一端固定在所述靠背外框骨上。

优选的，所述靠背外框骨上设有涡簧挡片，所述涡簧挡片设置于所述调角器上部，所述座外框骨外侧焊接有涡簧固定板，所述涡簧固定板上固定有涡簧的一端，所述涡簧的另一端固定在所述涡簧挡片上，所述芯轴穿过所述涡簧固定板和所述涡簧。