[实用新型]一种车身开闭件的耐久性试验装置

说明书

本实用新型涉及一种车身开闭件的耐久性试验装置，其包括模拟操作装置、耐久试验装置，模拟操作装置用于解锁门体，其中耐久试验装置包括开门机构、关门机构，关门机构包括旋转机械臂，旋转机械臂与滚动轴承的内圈固定，实现门体一步到位从打开的极限状态变为锁闭状态。该装置的关闭结构采用旋转机械臂与滚动轴承的内圈固定，实现门体一步到位由打开的极限状态变为锁闭状态，更合理的验证汽车加油口盖系统的疲劳耐久特性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种车身开闭件的耐久性试验装置。

背景技术

加油口盖作为汽车重要的开闭功能件之一，其是汽车不可缺少的重要组成部分。大部分汽车加油口盖系统都是由门体、铰链、限位装置、旋转轴、弹簧、缓冲垫、卡扣、内开拉手、拉丝、卡头等组成。在实际使用过程中，会对以上机构造成不可避免的磨损，从而导致加油口盖无法解锁、弹起高度不足、无法闭锁、严重的可能造成加油口盖脱落等问题，因此加油口盖系统的耐久性测试非常必要。目前对于汽车加油口盖系统的耐久性测试装置，将加油口盖系统安装于整车上，但关闭加油口盖时用直线气缸推动加油口盖关闭，但用户实际应用的关闭过程与用直线气缸推动加油口盖关闭存在区别，如公开号为CN106289737A的中国专利文献公开的“一种车身开闭件的耐久性试验装置及其方法”，其中第一驱动装置的活塞杆收缩，是第一柔性件拉动门体使其打开至极限位置，第一驱动装置的活塞杆伸出，使第一驱动装置的活塞杆顶推门体使其关闭，紧接着驱动锁门机构的第二驱动装置的活塞杆伸出，使第二驱动装置的活塞杆顶推门体使其锁闭，本耐久性试验装置把门体的关闭分成了两个步骤，即先将门体关闭，再将其锁闭。显然，汽车的用户在关闭门体时，很少会分成两个步骤来关闭门体，一般情况下都是一步到位的使门体处于锁闭状态。

再如公开号为CN108871795A的中国专利文献公开的“一种汽车机械式加油盖耐久试验装置”采用耐久测试装置、模拟操作装置、控制装置。耐久测试装置采用的是三个作动器，一个作动器负责门体的打开，两个作动器负责门体的关闭，其中一个作动器先将门体关闭，然后用正对着门体的作动器作用于门体，使其锁闭，同样分为了两个步骤，不能有效地检测加油口盖开闭的可靠性，且本耐久测试装置采用了三个作动器，造成工位浪费。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车身关闭件的耐久性试验装置，其可解决因采用多步骤锁闭门体而导致耐久性试验不真实、不可靠的问题，其可以按实际的车身关闭件的开闭顺序分步骤动作，以真实模拟车身开闭件的开闭环境，实现门体一步到位的由打开的极限状态变为锁闭状态。

本实用新型所述的一种车身开闭件的耐久性试验装置，包括模拟操作装置和耐久试验装置，所述车身开闭件包括通过铰链与车身铰接的门体；所述模拟操作装置包括安装在第一支架上的第一驱动装置及设于所述第一驱动装置的第一活塞杆端部的第一柔性件，所述第一驱动装置通过所述第一柔性件与解锁启动件连接，所述第一驱动装置的第一活塞杆收缩以拉动解锁启动件实现门体解锁；所述耐久试验装置包括开门机构和关门机构，所述开门机构包括安装在第二支架上的第二驱动装置、设于所述第二驱动装置的第二活塞杆端部的第二柔性件，所述第二驱动装置通过所述第二柔性件与所述门体连接，所述第二驱动装置的第二活塞杆收缩使第二柔性件拉动门体使其打开至极限位置；所述关门机构包括安装在第三支架上的第三驱动装置、设于所述第三驱动装置的第三活塞杆端部的刚性件，所述第三驱动装置通过所述刚性件与滚动轴承的内圈连接固定，所述第三驱动装置驱动所述滚动轴承的内圈朝门体关闭方向旋转，实现门体一步到位的由打开的极限状态变为锁闭状态。

使用两个驱动装置保证了耐久性试验的可靠性，关闭结构可使门体一步到位的从打开的极限状态变为锁闭状态，使试验工况更能模拟用户实际使用的工况。

作为对本实用新型的进一步改进，所述滚动轴承的外圈与所述门体的表面接触。

外圈是可转动的，避免损坏门体外表面。