[实用新型]一种涡轮增压器废气旁通机构有效
申请号: | 201920593723.5 | 申请日: | 2019-04-28 |
公开(公告)号: | CN209781031U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 张勇 | 申请(专利权)人: | 余姚市纽吉尔汽车排放系统技术有限公司 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315400 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀片 旁通机构 焊接 本实用新型 涡轮增压器 固定杆 卡槽 卡环 套杆 转轴 左端 闭合 废气旁通 工作噪音 螺纹结构 内壁焊接 维修成本 左右两侧 固定环 缓冲环 连接片 排气口 挡片 减小 螺杆 上套 套环 套接 旋头 噪音 | ||
1.一种涡轮增压器废气旁通机构,包括阀片(1),其特征在于:所述阀片(1)的底部插设有缓冲环(2),且缓冲环(2)顶部的边缘处皆焊接有弹簧(3),所述弹簧(3)的顶端皆与阀片(1)内壁焊接固定,所述阀片(1)顶端的中部焊接有固定杆(7),且固定杆(7)上套接有套环(8),所述阀片(1)顶部的左右两侧皆焊接有挡片(9),且挡片(9)靠近固定杆(7)的一侧皆与套环(8)相贴合,所述固定杆(7)的顶端套接有固定环(10),所述套环(8)的后侧焊接有连接片(12),且连接片(12)的另一端与套杆(13)的正面焊接固定,所述套杆(13)的左端插设有转轴(14),且转轴(14)的中部通过轴承与套杆(13)内壁相连接,所述转轴(14)的右端与转杆(15)的左端焊接固定,所述转轴(14)的左端通过螺纹结构插设有螺杆(16),且螺杆(16)的左端焊接有旋头(17),所述旋头(17)的表面呈环形开设有卡槽(18),且卡槽(18)上套接有卡环(19),所述卡环(19)的外侧与套杆(13)内壁焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气旁通机构,其特征在于:所述缓冲环(2)底端的边缘处内嵌有第一密封圈(4)。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气旁通机构,其特征在于:所述阀片(1)内壁的底端内嵌有两组第二密封圈(5),且第二密封圈(5)的另一侧皆与缓冲环(2)相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气旁通机构,其特征在于:所述阀片(1)内壁顶端的中部焊接有凸块(6),且凸块(6)的纵切面呈半椭圆状。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气旁通机构,其特征在于:所述固定杆(7)的表面设置有外螺纹,所述固定环(10)的内壁上设置有与固定杆(7)相互配合的内螺纹,所述固定环(10)的底部铺设有橡胶垫(11),且橡胶垫(11)的另一侧与套环(8)相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器废气旁通机构,其特征在于:所述卡槽(18)左右两侧的内壁上皆呈环形内嵌有滚珠(20),且滚珠(20)的另一侧皆与卡环(19)相贴合。
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