[实用新型]一种船用双燃料发动机燃烧系统有效
申请号: | 201920592237.1 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN210217928U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 刘晓宇;王忠诚;苏祥文;许乐平;李珂;王继鸣;许玲;石顺 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
主分类号: | F02D19/02 | 分类号: | F02D19/02;F02D19/06 |
代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 张妍;刘琰 |
地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船用双 燃料 发动机 燃烧 系统 | ||
1.一种船用双燃料发动机燃烧系统,其特征在于,包括:设置在船用双燃料发动机气缸组件上的喷油器;与喷油器连接的电控共轨柴油供给装置;与船用双燃料发动机进气管道上的电子节气门连接的预混天然气供给装置,及,BOG-EGR换热子系统;所述BOG-EGR换热子系统包括:LNG储罐、与LNG储罐连接的BOG储罐、换热器、涡轮增压装置及废气旁通阀;所述换热器的冷端进口与BOG储罐连接,冷端出口与预混天然气供给装置连接,热端进口与涡轮增压装置的空气出口连接,热端出口与所述电子节气门连接;所述涡轮增压装置的废气进口与船用双燃料发动机排气管道连接;所述旁通阀设置在船用双燃料发动机排气管道和所述换热器的热端进口之间;该系统还包括电控单元ECU;所述喷油器、电控共轨柴油供给装置、预混天然气供给装置及BOG-EGR换热子系统分别与所述电控单元ECU相连接。
2.如权利要求1所述的船用双燃料发动机燃烧系统,其特征在于,所述LNG储罐上部设有气体分析仪;所述LNG储罐和BOG储罐之间设有BOG释放阀;所述BOG储罐和换热器之间设有BOG流量控制阀。
3.如权利要求1所述的船用双燃料发动机燃烧系统,其特征在于,船用双燃料发动机气缸组件上还设置有用于检测船用双燃料发动机的气缸组件内燃烧室工质温度的缸内工质温度传感器和曲轴位置及转速传感器。
4.如权利要求1所述的船用双燃料发动机燃烧系统,其特征在于,所述电控共轨柴油供给装置包括依次连接的柴油储罐、带压力调节装置的柴油泵及柴油轨;所述柴油轨与所述喷油器连接,并设有柴油轨压传感器。
5.如权利要求4所述的船用双燃料发动机燃烧系统,其特征在于,所述柴油储罐和所述带压力调节装置的柴油泵之间依次设有柴油滤清器和柴油油耗仪。
6.如权利要求1所述的船用双燃料发动机燃烧系统,其特征在于,所述预混天然气供给装置包括依次连接的CNG储罐、天然气减压稳压装置、天然气轨及天然气喷射模块;所述天然气喷射模块与设置在船用双燃料发动机进气管道上的电子节气门连接;所述天然气轨上设有天然气轨压传感器。
7.如权利要求6所述的船用双燃料发动机燃烧系统,其特征在于,所述CNG储罐上设有压力传感器;所述天然气减压稳压装置和天然气轨之间设有天然气流量计。
8.如权利要求1所述的船用双燃料发动机燃烧系统,其特征在于,所述船用双燃料发动机进气管道上设有进气温度压力传感器。
9.如权利要求1所述的船用双燃料发动机燃烧系统,其特征在于,所述船用双燃料发动机排气管道上设有排气氧传感器。
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