[实用新型]一种新型便于组装的汽轮机用油箱

说明书

本实用新型公开了一种新型便于组装的汽轮机用油箱，包括箱体，所述箱体内腔左侧设有螺母，所述螺母的顶部固定连接有第一连接杆，所述箱体的顶部开设有与第一连接杆相互匹配的开槽，在使用时，通过夹板和压板的移动调节，便于油箱的组装和拆卸，缩短了工作时间，提高生产效率，通过活动装置的设置，可以对压板的移动进行单独操作，从而使得压板的移动行程与夹板不一样，确保可以适用各类型油箱的组装，通过夹板、压板和固定板的L型设置，防止油箱掉落，通过夹板、压板和固定板上缓冲垫的设置，在对油箱进行夹持时起到缓冲的作用，通过限位装置的设置，防止第一螺纹杆脱离套管。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机应用技术领域，具体为一种新型便于组装的汽轮机用油箱。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。

汽轮机在工作时离不开能源补给，那么就需要油箱给汽轮机提供能源，使得汽轮机保持正常运转，以保持正常的工作进度，然而现有技术在组装油箱的过程中过于繁琐，延长了工作时间，减慢了工作进度，从而降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的组装繁琐、降低生产效率等缺陷，提供一种新型便于组装的汽轮机用油箱。所述一种新型便于组装的汽轮机用油箱具有便于组装、提高生产效率等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型便于组装的汽轮机用油箱，包括箱体，所述箱体内腔左侧设有螺母，所述螺母的顶部固定连接有第一连接杆，所述箱体的顶部开设有与第一连接杆相互匹配的开槽，所述第一连接杆的顶端贯穿开槽，并延伸至箱体外，所述第一连接杆的右侧靠近顶部处固定连接有夹板，所述箱体的内腔设有第一锥形齿轮，且所述第一锥形齿轮位于螺母的右侧，所述第一锥形齿轮与螺母之间设有第二螺纹杆，所述第一锥形齿轮上开设有与第二螺纹杆相互匹配的第一开孔，所述箱体内腔左侧固定连接有第一轴承，所述第二螺纹杆的左端贯穿螺母，并插接在第一轴承内腔，所述第二螺纹杆的右端依次贯穿第一开孔和箱体右侧壁，并固定连接有第一转轮，所述第一转轮与箱体之间设有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接在箱体的右侧底部，所述支撑杆上固定连接有第三轴承，所述第三轴承套设在第二螺纹杆的外侧边缘，所述第一锥形齿轮右侧与箱体之间通过活动装置活动连接，所述第一锥形齿轮的顶部设有与之相互啮合的第二锥形齿轮，所述箱体的顶部设有压板，且所述压板位于第二锥形齿轮的上方，所述压板与第二锥形齿轮之间通过传动装置连接，所述压板的底部靠近后侧处设有限位装置，所述箱体的顶部靠近右侧处固定连接有与夹板相对应的固定板。

优选的，所述活动装置包括第五轴承，所述第五轴承的外圈顶部和底部均固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第五轴承的一端固定连接在箱体内壁上，所述第五轴承的内圈左侧与第一锥形齿轮的右侧固定连接，所述第五轴承右侧与箱体之间设有第一圆管，所述第一圆管的左端固定连接在第五轴承的内圈右侧，所述箱体右侧壁固定连接有第四轴承，所述第一圆管的右端贯穿第四轴承，并固定连接有第二转轮，且所述第二转轮位于箱体与支撑杆之间，所述第一圆管的外侧边缘与第四轴承的内圈固定连接，所述第五轴承和第一圆管均套设在第二螺纹杆的外侧边缘，所述第二转轮上开设有与第二螺纹杆相互匹配的第二开孔，所述第二转轮通过第二开孔套设在第二螺纹杆上，通过活动装置的设置，可以对压板的移动进行单独操作，从而使得压板的移动行程与夹板不一样，确保可以适用各类型油箱的组装。