[实用新型]一种换挡驻车集成系统

权利要求书

1.一种换挡驻车集成系统，其特征在于：包括电机组件、传动组件(2)、驻车组件、换挡组件一(3)；所述电机组件用于驱动传动组件(2)；所述换挡组件一(3)包括齿条一(31)，所述驻车组件包括齿条二(41)，所述齿条一(31)和齿条二(41)都与传动组件(2)啮合连接，所述电机组件通过传动组件(2)驱动驻车组件和换挡组件。

2.根据权利要求1所述的换挡驻车集成系统，其特征在于：所述电机组件包括驱动电机(1)、以及安装在驱动电机(1)输出端的小齿轮(11)，所述驱动电机(1)固定安装在变速器壳体上；

所述传动组件(2)包括大齿轮(21)和传动轴(22)，所述大齿轮(21)固定安装在传动轴(22)的端部，所述传动轴(22)轴向固定在变速器壳体上，所述小齿轮(11)与大齿轮(21)啮合连接，驱动电机(1)通过小齿轮(11)驱动大齿轮(21)和传动轴(22)旋转；

所述传动轴(22)上固定安装传动齿轮一(23)，所述传动齿轮一(23)分别与齿条一(31)和齿条二(41)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的换挡驻车集成系统，其特征在于：还包括换挡组件二(5)，所述换挡组件包括齿条三(51)，所述传动轴(22)上还设有与齿条三(51)相对应的传动齿轮二(24)，通过传动齿轮二(24)驱动换挡组件二(5)升降。

4.根据权利要求2所述的换挡驻车集成系统，其特征在于：所述驻车组件还包括棘爪(43)、回转轴(42)、棘轮(44)、驻车扭簧(45)，所述棘爪(43)轴向固定在回转轴(42)上，与回转轴(42)径向转动连接，所述回转轴(42)固定安装在变速器的壳体上，所述棘爪(43)的一端通过定位机构与齿条二(41)配合定位，所述齿条二(41)通过轴孔与变速器的壳体配合径向固定，通过传动齿轮一(23)实现轴向移动，所述棘爪(43)围绕棘轮(44)呈弧形结构，所述棘爪(43)的另一端设有与棘轮(44)相对应的限位块(431)，所述棘轮(44)上设有与限位块(431)相对应的限位开口；

所述棘轮(44)轴心位置通过花键结构固定安装在变速器的输出轴或者输入轴上；

所述驻车扭簧(45)固定套设在回转轴(42)的外侧，驻车扭簧(45)的其中一个开放端通过卡槽固定在棘爪(43)上，另一个开放端通过轴孔固定在变速器壳体上。

5.根据权利要求4所述的换挡驻车集成系统，其特征在于：所述定位机构包括滚珠(47)和定位块(46)，所述定位块(46)固定安装在齿条二(41)上，所述定位块(46)上设有两个与滚珠(47)对应的定位槽(461)，所述棘爪(43)上设有与滚珠(47)对应的凹槽；

所述定位块(46)从上向下厚度逐渐变小，两个定位槽(461)呈上下设置。

6.根据权利要求4所述的换挡驻车集成系统，其特征在于：所述齿条一(31)通过轴孔配合安装在变速器壳体上，通过传动齿轮一(23)的传动实现上下轴向移动；

所述齿条一(31)上固定安装有拨叉(32)，所述拨叉(32)设有两个向外侧延伸的支臂，两个支臂环抱呈弧状，两个支臂之间固定安装同步器(33)，所述同步器(33)的侧面设有与支臂相对应的凹槽；

所述同步器(33)通过花键配合固定安装在变速器的输入轴或者输出轴上；

所述同步器(33)的下方设有一挡齿轮一(34)，所述一挡齿轮一(34)的下方还设有主减齿轮，所述主减齿轮与变速器的输入轴或者输出轴一体固定连接，同步器(33)的上方设有二挡齿轮一(35)，所述一挡齿轮一(34)和二挡齿轮一(35)通过滚针轴承套设安装在变速器的输入轴或者输出轴上；

所述棘轮(44)所在的轴与同步器(33)坐在的轴一个为变速器的输入轴，一个为输出轴或者一个为输出轴，一个为输入轴；

所述棘轮(44)的上方安装有一挡齿轮二(48)和二挡齿轮二(49)，所述一挡齿轮二(48)和二挡齿轮二(49)都与输入轴或者输出轴固定连接；

所述一挡齿轮一(34)与一挡齿轮二(48)啮合连接，所述二挡齿轮一(35)和二挡齿轮二(49)啮合连接；

所述主减齿轮啮合连接差速器组件。