[实用新型]一种列车座椅用轻量化防撞条安装结构

说明书

本实用新型公开了一种列车座椅用轻量化防撞条安装结构，涉及工业器械技术领域。包括传动器，传动器内壁的两端均通过轴承活动连接有第一转轴，传动器内壁底部的中线处固定连接有挡块，挡块的两端均通过轴承活动连接有第一转轴，挡块两侧的第一转轴上均螺纹连接有基座，第一转轴的一端固定连接有位于传动器一侧的曲柄，基座的顶部固定连接有安装座，安装座的顶部固定连接有第一安装杆，第一安装杆的顶部固定连接有横臂。通过设置基座，便于将第一安装杆的移动，进而便于夹紧帽的移动，通过设置第一转轴，便于将挡块两侧的基座同时相向或相背移动，便于将防撞条拉紧，便于适配不同长度的防撞条。

技术领域

本实用新型涉及工业器械技术领域，具体为一种列车座椅用轻量化防撞条安装结构。

背景技术

防撞条，又称防护条、防擦条、护舷胶条、罗宾、搭带等，主要用于列车上座椅设备设施的防护，其主要材料要根据座椅材料来选择，橡塑防护条在粘接前，应先在50°左右的温箱中加热3-5小时使其柔软，然后均匀刷胶进行粘接，粘接时应在室温25°以上的无尘车间内进行。

在粘接过程中，传统的粘接装置不便于拉紧以适配不同长度防撞条，且夹紧部不便于更换以适配不同防撞条，为此，提出一种列车座椅用轻量化防撞条安装结构来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种列车座椅用轻量化防撞条安装结构，具备便于拉紧以适配不同长度防撞条，夹紧部便于更换以适配不同防撞条等优点，解决了传统的粘接装置不便于拉紧以适配不同长度防撞条，且夹紧部不便于更换以适配不同防撞条的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于拉紧以适配不同长度防撞条，夹紧部便于更换以适配不同防撞条的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种列车座椅用轻量化防撞条安装结构，包括传动器，所述传动器内壁的两端均通过轴承活动连接有第一转轴，所述传动器内壁底部的中线处固定连接有挡块，所述挡块的两端均通过轴承活动连接有第一转轴，所述挡块两侧的第一转轴上均螺纹连接有基座，所述第一转轴的一端固定连接有位于传动器一侧的曲柄，所述基座的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有第一安装杆，所述第一安装杆的顶部固定连接有横臂，所述横臂的顶部通过固定座固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有第二安装杆，所述第二安装杆的底部固定连接有夹紧器，所述夹紧器的底部套接有夹紧帽，所述夹紧帽的顶部设有夹紧头。

进一步优化本技术方案，所述夹紧器内螺纹连接有第二转轴，所述夹紧器的顶部开设有夹孔，所述第二转轴上螺纹连接有位于夹孔内的夹紧块。

进一步优化本技术方案，所述夹紧块的外圈与夹孔内圈形状相匹配，所述夹紧块的内圈形状与夹紧头形状相匹配。

进一步优化本技术方案，所述传动器内壁的前部及后部均固定连接有滑轨，所述基座的前部及后部均固定连接有与滑轨相匹配的轨槽。

进一步优化本技术方案，所述第一转轴以及第二转轴的一端开设有螺孔。

进一步优化本技术方案，所述夹紧头外喷涂有防滑垫。

进一步优化本技术方案，所述夹紧帽的底部固定连接有物料夹头。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种列车座椅用轻量化防撞条安装结构，具备以下有益效果：

1、该列车座椅用轻量化防撞条安装结构，通过设置基座，便于将第一安装杆的移动，进而便于夹紧帽的移动，通过设置第一转轴，便于将挡块两侧的基座同时相向或相背移动，便于将防撞条拉紧，便于适配不同长度的防撞条。