[实用新型]一种不占行驶车道的公路隧道检修车有效

专利信息
申请号: 201920588777.2 申请日: 2019-04-27
公开(公告)号: CN209923847U 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 李良全;刘远 申请(专利权)人: 李良全
主分类号: E01H1/00 分类号: E01H1/00;E04G21/16
代理公司: 11530 北京华识知识产权代理有限公司 代理人: 汪浩
地址: 550000 贵州省贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 动力装置 支撑杆 顶部设置 公路隧道 本实用新型 行驶车道 检修车 警示灯 电机 电性连接 工作平台 工作效率 滑动连接 减震装置 内部固定 隧道施工 载料装置 料装置 拿取 内壁 载物 升降 高处
【权利要求书】:

1.一种不占行驶车道的公路隧道检修车,包括主体(1),其特征在于:所述主体(1)的内部固定连接有支撑杆(2),所述支撑杆(2)的顶部设置有动力装置(3),所述动力装置(3)与支撑杆(2)滑动连接,所述动力装置(3)固定连接有载料装置(4),所述主体(1)的顶部设置有限位装置(5),所述支撑杆(2)的底部设置有减震装置(6),所述主体(1)的顶部设置有警示灯(7),所述载料装置(4)与警示灯(7)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种不占行驶车道的公路隧道检修车,其特征在于:所述动力装置(3)包括电机(31),所述电机(31)与主体(1)的内壁固定连接,所述电机(31)的输出轴固定连接有转动轴(32),所述转动轴(32)与主体(1)的内壁转动连接,所述转动轴(32)固定连接有收线轮(33),所述收线轮(33)的表面缠绕连接有钢缆(34),所述钢缆(34)远离收线轮(33)的一端固定连接有钢缆固定块(35),所述钢缆固定块(35)与主体(1)内壁固定连接,所述钢缆(34)滑动连接有滑轮(36),所述滑轮(36)的侧壁固定连接有滑轮固定块(37),所述滑轮固定块(37)与支撑杆(2)滑动连接,所述滑轮固定块(37)的侧壁与载料装置(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种不占行驶车道的公路隧道检修车,其特征在于:所述载料装置(4)包括底框(401),所述底框(401)的顶部两侧固定连接有固定框(402),所述固定框(402)的内部固定连接有第一弹簧(403),所述固定框(402)通过第一弹簧(403)固定连接有限位杆(404),所述限位杆(404)与固定框(402)滑动连接,所述限位杆(404)位于固定框(402)外部的一端固定连接有顶框(405),所述顶框(405)的侧壁设置有橡胶垫(406),所述顶框(405)通过橡胶垫(406)与底框(401)侧壁顶部相连接,所述底框(401)的中间底部设置有按压开关(407),所述按压开关(407)与警示灯(7)电性连接,所述底框(401)的内壁底部两端固定连接有滑杆固定块(408),所述滑杆固定块(408)固定连接有滑杆(409),所述滑杆(409)滑动连接有滑块(410),所述滑块(410)的侧壁固定连接有第二弹簧(411),所述第二弹簧(411)与滑杆(409)套接,所述滑块(410)通过第二弹簧(411)与滑杆固定块(408)固定连接,所述滑块(410)的顶部固定连接有弹簧板(412),所述弹簧板(412)的顶部与顶框(405)的底部相接触,所述弹簧板(412)的中间底部固定连接有挤压块(413),所述挤压块(413)与按压开关(407)相对应。

4.根据权利要求1所述的一种不占行驶车道的公路隧道检修车,其特征在于:所述限位装置(5)包括第三弹簧(51),所述第三弹簧(51)与主体(1)固定连接,所述第三弹簧(51)远离主体(1)的一端固定连接有限位块(52),所述限位块(52)的顶部固定连接有限位杆(53),所述限位杆(53)与主体(1)滑动连接,所述限位杆(53)位于主体(1)的上方固定连接有挡块(54)。

5.根据权利要求1所述的一种不占行驶车道的公路隧道检修车,其特征在于:所述减震装置(6)包括固定套(61),所述固定套(61)与支撑杆(2)固定连接,所述固定套(61)的侧壁顶部固定连接有第四弹簧(62),所述第四弹簧(62)与支撑杆(2)套接,所述第四弹簧(62)远离固定套(61)的一端固定连接有滑动套(63),所述滑动套(63)与支撑杆(2)滑动连接。

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