[实用新型]一种电动汽车传导充电系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车充电传导系统，其包括依次电性连接的供电网络连接插头、控制及保护装置、以及车辆耦合装置，并且所述车辆耦合装置的前端设有用于连接电动汽车的充电接口的充电插头，所述充电插头包括壳体、以及设置于所述壳体内部的充电端子和充电线缆，并且所述充电端子与所述充电线缆连接后与所述壳体一体成型，由于所述充电插头是由所述充电端子与所述充电线缆连接后与所述壳体一体成型的，其外壁不存在间隙，从而可以确保所述车辆耦合装置前端具有较高的防水等级，有效避免因漏水等对人体造成电击伤亡伤害的可能性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车传导充电系统。

背景技术

随着科学技术的不断发展，新能源汽车由于其节能环保的优势而逐渐被大众接受，而充电装置则是电动汽车必不可少的装置，现有的充电系统与电动汽车相连接的充电插头大部分是由线缆和支架装配而成，工艺复杂，其防水密封性能无法达到IP67级别或者更高，而且在使用一段时间后，其防水性能会降低，一旦漏水对将会对设备本身及人体造成致命损伤，如电击伤害等。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种防水性能高、加工工时显著缩短且具有显著增长的使用寿命的电动汽车传导充电系统。

一种电动汽车传导充电系统，包括依次电性连接的供电网络连接插头、控制及保护装置、以及车辆耦合装置，所述车辆耦合装置的前端设有用于连接电动汽车的充电接口的充电插头，所述充电插头包括壳体、以及设置于所述壳体内部的充电端子和充电线缆，并且所述充电端子与所述充电线缆连接后与所述壳体一体成型。

进一步地，所述充电插头通过卡接装置连接在所述车辆耦合装置的内部。

更进一步地，所述车辆耦合装置包括外壳，所述卡接装置包括设置在所述壳体外壁的凸起、以及与所述凸起相匹配的卡槽，并且所述卡槽设置在所述外壳内壁。

优选地，所述充电插头的前端套接有防尘盖。

更进一步地，所述充电插头整体重量小于3kg。

更进一步地，所述充电插头整体重量为0.02-0.8kg。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型公开的电动汽车传导充电系统包括依次电性连接的供电网络连接插头、控制及保护装置、以及车辆耦合装置，并且所述车辆耦合装置的前端连接有一体成型的充电插头，所述充电插头用于连接电动汽车的充电接口，由于所述充电插头是一体成型的，其外壁不存在间隙，从而可以确保所述车辆耦合装置前端的防水等级达到较高级别且保持长期有效，有效地避免了因漏水等对人体造成电击伤亡伤害的可能性。

2、本实用新型公开的电动汽车传导充电系统的充电插头通过卡接装置连接在所述车辆耦合装置的内部，其装配方式简单，使装配效率提高了至少20％。

3、本实用新型公开的电动汽车传导充电系统的方案，因使用了充电端子与所述充电线缆连接后与所述壳体一体成型的方案，使电动汽车传到充电系统的成本较其他方案得到了显著的降低，为电动汽车整体成本的降低起到了推动作用。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型所述的电动汽车传导充电系统的结构示意图；

图2为图1中车辆耦合装置的结构示意图；

图3为图2中充电插头的结构示意图；

其中，图1-图3中的附图标记为：