[实用新型]一种防夹客车车门

说明书

本实用新型公开了一种防夹客车车门，包括门板、门框和车厢，所述车厢的一侧设有门框，门框的一侧设有门板，通过气缸控制活塞连杆向气缸外侧移动，活塞连杆推动弧形杆移动时，弧形杆从弧形滑轨的内部滑出，门板绕门框上的支撑柱转动，实现车门的打开，在关闭车门时，通过气缸控制活塞连杆向气缸内侧移动，活塞连杆推动弧形杆移动时，弧形杆滑入弧形滑轨的内部，实现门板的关闭，同时有障碍物出现在门板和门框之间时，障碍物不管任何位置接触到压力垫时，都会对并压板产生压力，并压板一侧的若干压力传感器接收到压力作用，在压力超过预设值时，车内中控立即控制气缸推动活塞连杆向气缸外侧移动，开启车门，避免夹伤乘客。

技术领域

本实用新型涉及客车设备领域，具体为一种防夹客车车门。

背景技术

客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。

客车日常使用中，车门正在关闭时有乘客着急上车经常发生会发生夹人事件，目前虽然多数客车上都安装有传感器，但是不能实现车门边缘任何位置出现障碍物时，感应器都会触发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防夹客车车门，以解决客车日常使用中，车门正在关闭时有乘客着急上车经常发生会发生夹人事件，目前虽然多数客车上都安装有传感器，但是不能实现车门边缘任何位置出现障碍物时，感应器都会触发的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种防夹客车车门，包括门板、门框和车厢，所述车厢的一侧设有门框，门框的一侧设有门板，门板与门框之间设有两个转向节，门板与门框之间通过转向节固定连接，门框一侧车厢的内壁上固定设置有固定盒，固定盒与门框相邻一侧的侧壁上开设有夹槽，固定盒的一侧设有气缸，气缸的一端固定设置有连接杆，连接杆设置在夹槽的内部，气缸的内部设有活塞连杆，门框的侧壁靠近中部位置设有弧形杆，弧形杆的一端与门框的侧壁铰接，与弧形杆对应位置的车厢的侧壁上设有套管，套管的内部设有弧形滑轨，弧形杆的另一端设置在弧形滑轨的内部，弧形杆的中部位置设有转轴，转轴的两端分别与活塞连杆固定连接，门框内侧的侧壁边缘位置设有压力垫，压力垫的内部设有若干压力传感器，若干压力传感器的一侧设有并压板，并压板设置在压力垫的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆的顶端和底端分别设置在夹槽的顶部和底部内壁上，且连接杆两端与夹槽的内壁转动连接，使得连接杆能够在夹槽的内部发生转动，使得气缸能够实现摆动。

作为本实用新型进一步的方案：所述活塞连杆的一端开设有矩形槽，转轴设置在矩形槽的内部，且转轴的两端与矩形槽的内壁转动连接，使得活塞连杆驱动弧形杆移动时，弧形杆能够沿弧形滑轨的内部滑动，为门板的转动提供动力。

作为本实用新型进一步的方案：所述弧形杆的外侧壁经过抛光处理，弧形滑轨内壁与弧形杆的接触面光滑，弧形杆上开设有通孔，转轴设置在通孔的内部，减小弧形杆在弧形滑轨内部移动时的摩擦力，便于弧形杆移动。

作为本实用新型进一步的方案：所述转向节固定设置在门框中的其中一个支撑柱上，转向节与门框上的支撑柱转动连接，转向节与门板固定连接，门板一侧的侧壁中部位置设有扶手，使得门板的一端能够在转向节的连接固定下，绕支撑柱转动，实现门板的关闭工作。

本实用新型的有益效果：