[实用新型]车体间的无线连接结构以及一种电动代步车有效
申请号: | 201920583298.1 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN209938829U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 唐承慧 | 申请(专利权)人: | 东莞市全乐电动科技有限公司 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;G08C17/02 |
代理公司: | 44460 东莞市浩宇专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 石艳丽 |
地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线电能 后车体 前车体 车体 输出端 输入端 本实用新型 导电接头 无线连接 交通工具领域 导电接口 断电现象 接触不良 行驶过程 拆卸 颠簸 组装 替代 配合 生产 | ||
1.车体间的无线连接结构,其特征在于:所述车体间的无线连接结构包括有前车体、后车体、无线电能输入端以及一与所述无线电能输入端相配合的无线电能输出端;
其中,所述前车体与所述后车体可快速的拆卸及组装;所述无线电能输入端设于所述后车体靠近所述前车体的一侧;所述无线电能输出端设于所述前车体靠近所述后车体的一侧。
2.根据权利要求1所述车体间的无线连接结构,其特征在于:所述后车体包括有后车架、驱动轮、电源以及驱动总成:
其中,电源以及所述驱动总成设于所述后车架的内部,且所述电源与所述驱动总成电性相连;所述驱动轮设有两个,两个所述驱动轮分别设于所述后车架的两侧,并与所述驱动总成相连。
3.根据权利要求2所述车体间的无线连接结构,其特征在于:所述驱动总成包括有一动力马达,所述动力马达与两个所述驱动轮相连。
4.根据权利要求2所述车体间的无线连接结构,其特征在于:所述前车体包括有前车架以及控制面板;所述前车架与所述后车架可快速的拆卸及组装;所述控制面板设于所述前车架上;所述无线电能输出端设于所述前车架靠近所述后车架的一侧,并与所述无线电能输入端相适配。
5.根据权利要求4所述车体间的无线连接结构,其特征在于:所述无线电能输入端内设有送电线圈;所述送电线圈与所述电源电性相连;所述无线电能输出端内设有送电线圈,所述送电线圈与所述控制面板电性相连。
6.根据权利要求5所述车体间的无线连接结构,其特征在于:所述前车体还包括有第二电源;所述第二电源设于所述前车架的内部,并与所述送电线圈以及所述控制面板电性相连。
7.一种电动代步车,其特征在于:所述电动代步车包括有权利要求1至6任一项所述车体间的无线连接结构。
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