[实用新型]一种减震器缸体气密性监测检测台有效
| 申请号: | 201920582985.1 | 申请日: | 2019-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN209623959U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
| 发明(设计)人: | 谢豪;钱日余;吴剑辉 | 申请(专利权)人: | 浙江淅川减振器有限公司 |
| 主分类号: | G01M3/00 | 分类号: | G01M3/00 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吕晋英 |
| 地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减震器 顶面 油口 减震器缸体 第一挡板 气密性 固接 绳索 监测检测 连接配合 液压缸 压板 检测 气密性检测 检测装置 传统的 检测台 液压杆 上端 回弹 进油 套接 直板 挤压 | ||
1.一种减震器缸体气密性监测检测台,包括第一直板(1)和第一直筒(18),所述第一直板(1)的顶面左右两端均固接有第一直筒(18),其特征在于:所述第一直板(1)的顶面左侧固接有第三直板(15),所述第一直筒(18)的内腔设有第一直杆(11),所述第一直杆(11)的顶端固接有第二直板(13),所述第二直板(13)的底面固接有第一压板(14),所述第一直板(1)的左右两端均固接有液压缸(19),所述液压缸(19)的外侧上下两端均固接有第一油口(21)和第二油口(22),所述液压缸(19)的内腔设有液压杆(20),所述液压杆(20)与液压缸(19)间隙配合,所述液压杆(20)的上端固接第二直板(13),所述第一直筒(18)通过第一转轴(6)与第一挡板(25)转动连接,所述第一挡板(25)的下端设有第二挡板(7),所述第一转轴(6)贯穿第二挡板(7),所述第一转轴(6)与第二挡板(7)间隙配合,所述第二挡板(7)的上端设有连接杆(5),所述连接杆(5)的上下连端均通过第二转轴(2)分别与第一挡板(25)和第二挡板(7)转动连接,所述第一直板(1)的上端左右连端均加工有第一凹槽(24),所述第一凹槽(24)的内腔设有第一滑块(3),所述第一滑块(3)贯穿第一直板(1),所述第一滑块(3)与第一直板(1)间隙配合,所述第一滑块(3)的上端固接第二挡板(7),所述第一直板(1)的顶面放置有减震器(4),所述第一挡板(25)的顶面固接有直块(23),所述直块(23)的上端设有绳索(8),所述绳索(8)的左右两端均套接直块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种减震器缸体气密性监测检测台,其特征在于:所述第一直杆(11)的外壁中间固接有第二滑块(16),所述第一直杆(11)的外壁下端设有弹簧(9),所述弹簧(9)的上下连端分别固接第二滑块(16)和第一直筒(18)。
3.根据权利要求1所述的一种减震器缸体气密性监测检测台,其特征在于:所述第一直筒(18)的顶端固接有胶垫(10)。
4.根据权利要求1所述的一种减震器缸体气密性监测检测台,其特征在于:所述第一挡板(25)的内侧固接有第一胶皮(26)。
5.根据权利要求1所述的一种减震器缸体气密性监测检测台,其特征在于:所述第一压板(14)的下端中间固接有第二胶皮(12)。
6.根据权利要求1所述的一种减震器缸体气密性监测检测台,其特征在于:所述第三直板(15)的右侧加工有刻度(17)。
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