[实用新型]一种空中管制用防干扰装置有效
| 申请号： | 201920581833.X | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN209767556U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 高再生 | 申请（专利权）人： | 中航凯迪恩机场工程有限公司 |
| 主分类号： | H04K3/00 | 分类号： | H04K3/00;B62B3/02;B62B5/00;F16M11/38;F16M11/42;F16M11/06;F16M11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 101300 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺栓连接 旋转底座 定位杆 雷达 支撑杆 本实用新型 电动伸缩杆 可调整信号 安装平台 工作车体 防干扰装置 信号干扰器 传播方向 干扰信息 信号干扰 安装架 插接 铰接 管制 传播 | ||
1.一种空中管制用防干扰装置，包括工作车体(2)，其特征在于，所述工作车体(2)的顶部四角通过螺栓连接有第一定位杆(3)，且第一定位杆(3)的顶部插接有第二定位杆(4)，所述第二定位杆(4)的顶部通过螺栓连接有同一个安装平台(5)，且安装平台(5)的顶部通过螺栓连接有同一个旋转底座(6)，所述旋转底座(6)的顶部一侧通过螺栓连接有支撑杆(11)，且支撑杆(11)的顶部铰接有信号雷达(7)，所述信号雷达(7)的外壁通过螺栓连接有安装架(8)，且安装架(8)的顶部通过螺栓连接有信号干扰器(9)，所述旋转底座(6)的顶部铰接有电动伸缩杆(10)，且电动伸缩杆(10)与信号雷达(7)铰接连接，所述工作车体(2)的顶部两侧与安装平台(5)的底部两侧通过螺栓连接有支撑板(18)，且支撑板(18)的外壁一侧开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)的内部滑动连接有滑动铰接杆(15)，且支撑板(18)的一侧通过转轴连接有固定铰接杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种空中管制用防干扰装置，其特征在于，所述工作车体(2)的顶部通过螺栓连接有防护外壳(21)，且防护外壳(21)的内壁通过螺栓连接有蓄电池(20)。
3.根据权利要求1所述的一种空中管制用防干扰装置，其特征在于，所述工作车体(2)的底部四角通过螺栓连接有万向轮(1)。
4.根据权利要求1所述的一种空中管制用防干扰装置，其特征在于，所述工作车体(2)的外壁两侧通过螺栓连接有推拉把手(13)，且推拉把手(13)的一端套接有防滑橡胶套(12)。
5.根据权利要求1所述的一种空中管制用防干扰装置，其特征在于，所述固定铰接杆(14)与滑动铰接杆(15)的交接处均开设有第一通孔，且第一通孔内部插接有转动轴。
6.根据权利要求1所述的一种空中管制用防干扰装置，其特征在于，所述滑动铰接杆(15)与固定铰接杆(14)的中部铰接有连接杆(17)，且连接杆(17)的中部通过螺栓连接有固定轴套(22)。
7.根据权利要求6所述的一种空中管制用防干扰装置，其特征在于，两个所述固定轴套(22)的中部通过螺栓连接有液压油缸(16)，且液压油缸(16)与外部液压系统通过管道连接，液压油缸(16)和信号干扰器(9)的外部开关与蓄电池通过导线电性连接。
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