[实用新型]固定线刹脚轮

说明书

本实用新型公开了一种固定线刹脚轮，包括支架、刹车块、刹车弹片、弹簧、轮体和拉绳。所述轮体包括轮轴和轮芯，所述支架通过螺杆和螺丝与轮轴活动连接。所述支架的一侧具有方孔，所述支架的方孔供恰好嵌入刹车块。所述弹簧的一端抵接于支架的内侧壁，所述弹簧的另一端套接于刹车块。所述刹车块具有定位孔，所述拉绳的一端贯穿于定位孔并且与刹车块固定连接。所述刹车块具有供嵌入刹车弹片的装配孔，所述刹车块与刹车弹片固定连接。本实用新型公开的固定线刹脚轮，巧妙地通过刹车块、刹车弹片和轮体之间的联动配合，实现了在纯机械控制方式下的工作状态和非工作状态之间的切换。

技术领域

本实用新型属于移动脚轮技术领域，具体涉及一种固定线刹脚轮。

背景技术

公开号为CN205573488U，主题名称为脚轮刹车架和脚轮的实用新型专利，其技术方案公开了“包括刹车架本体，所述刹车架本体与转动头活动连接，所述转动头上端与一连接板固连，下端具有嵌入所述刹车架本体开设的连接孔的翻铆部；所述翻铆部为中空圆柱体，其靠近所述刹车架本体的位置沿径向设有第一环形槽，所述刹车架本体上，与所述第一环形槽对应的位置具有第二环形槽，所述第一环形槽与所述第二环形槽之间填充多数颗滚珠；所述翻铆部底端具有翻边，所述刹车架本体上，与所述翻边对应的位置具有第三环形槽，所述翻边与所述第三环形槽之间填充多数颗滚珠”。

然而，以上述实用新型专利为例，尽管取消了连接铆钉，可以实现刹车架本体和转动头连接，但较少涉及通过机械控制方式实现刹车脚轮在工作状态和非工作状态之间切换，需要予以进一步改进。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的状况，针对现有状况，提供一种固定线刹脚轮。

本实用新型采用以下技术方案，所述固定线刹脚轮包括支架、刹车块、刹车弹片、弹簧、轮体和拉绳，其中：

所述轮体包括轮轴和轮芯，所述支架通过螺杆和螺丝与轮轴活动连接；

所述支架的一侧具有方孔，所述支架的方孔供恰好嵌入刹车块；

所述弹簧的一端抵接于支架的内侧壁，所述弹簧的另一端套接于刹车块；

所述刹车块具有定位孔，所述拉绳的一端贯穿于定位孔并且与刹车块固定连接；

所述刹车块具有供嵌入刹车弹片的装配孔，所述刹车块与刹车弹片固定连接；

沿所述轮芯的外周缘的周向方向均匀地设置有若干齿牙，相邻齿牙之间具有供嵌入刹车弹片的齿牙间隙。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述刹车块具有高壁部。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述刹车块具有圆柱部，所述圆柱部内接于弹簧。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述刹车块与刹车弹片通过注塑一体成型。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述刹车弹片呈L型，所述刹车弹片的一端末端内接于刹车块，所述刹车弹片的另一端末端内接于齿牙间隙。

本实用新型专利申请还公开了一种固定线刹脚轮，包括支架、刹车块、刹车弹片、弹簧、轮体和拉绳，其中：

所述轮体包括轮轴和轮芯，所述支架通过螺杆和螺丝与轮轴活动连接；

所述支架的一侧具有方孔，所述支架的方孔供恰好嵌入刹车块；

所述弹簧的一端抵接于支架的内侧壁，所述弹簧的另一端套接于刹车块；

所述刹车块具有定位孔，所述拉绳的一端贯穿于定位孔并且与刹车块固定连接，所述拉绳的另一端与刹车开关相连；

所述刹车块具有供嵌入刹车弹片的装配孔，所述刹车块与刹车弹片固定连接；