[实用新型]一种公交驾驶室安全门的防撞装置

权利要求书

1.一种公交驾驶室安全门的防撞装置，包括安全门本体(1)、安装板(2)、磁铁(3)、固定板(4)和铁片(5)，安全门本体(1)左侧壁与安装板(2)右侧壁铰接，安全门本体(1)上半区域前后方向设置有多组异形孔，安全门本体(1)右侧壁与固定板(4)左侧壁可拆卸连接，安全门本体(1)右侧壁下半区域设置有第一矩形凹槽，磁铁(3)左端与第一矩形凹槽内左侧壁连接，固定板(4)左侧壁中央区域设置有第二矩形凹槽，铁片(5)右端与第二矩形凹槽内右侧壁连接，磁铁(3)右端与铁片(5)左端吸引贴合；其特征在于，还包括上固定柱(6)、下固定柱、第一弹簧(7)、第二弹簧(8)、上缓冲板(9)、下缓冲板、上限位板(10)、下限位板、第三弹簧(11)、第四弹簧(12)、上挂钩(13)、下挂钩、上固定块(14)、下固定块、上连接板(15)、下连接板、上挡杆(16)、卡板(17)和下挡杆，所述安装板(2)内部设置有第一储存腔，安装板(2)前面设置有第一开口，第一开口与第一储存腔相通，所述上固定柱(6)后端和下固定柱后端分别与安装板(2)内后壁上半区域和下半区域连接，所述上固定柱(6)内部和下固定柱内部分别设置有第二储存腔和第三储存腔，上固定柱(6)前端和下固定柱前端分别设置有第二开口和第三开口，第二开口和第三开口分别与第二储存腔和第三储存腔相通，所述第一弹簧(7)后端和第二弹簧(8)后端分别与上固定柱(6)内后壁和下固定柱内后壁连接，第一弹簧(7)前端和第二弹簧(8)前端分别与上缓冲板(9)后面中央区域和下缓冲板后面中央区域连接，所述上限位板(10)顶端和下限位板底端分别与第一开口内顶壁和内底壁铰接，所述第三弹簧(11)顶端和第四弹簧(12)顶端分别与上限位板(10)前面上半区域和下限位板前面上半区域连接，所述上挂钩(13)顶端和下挂钩顶端分别与第三弹簧(11)底端和第四弹簧(12)底端连接，所述上固定块(14)底端和下固定块底端分别与安装板(2)顶面中央区域和底面中央区域连接，上固定块(14)和下固定块横向分别设置有第一圆孔和第二圆孔，所述上连接板(15)后面和下连接板后面分别与安装板(2)前面上半区域和下半区域连接，所述上连接板(15)纵向设置有第三圆孔，下连接板顶面设置有圆形凹槽，所述上挡杆(16)底端穿过第三圆孔，上挡杆(16)顶端与卡板(17)底面前半区域连接，卡板(17)底面与安装板(2)顶面接触，所述下挡杆底端插入圆形凹槽。

2.如权利要求1所述的一种公交驾驶室安全门的防撞装置，其特征在于，还包括第一连接杆(18)，第二连接杆(19)、第三连接杆(20)、第四连接杆(21)、第一连杆(22)、第二连杆(23)、第三连杆(24)、第四连杆(25)、第一挡块(26)、第二挡块(27)、第三挡块(28)和第四挡块(29)，上固定柱(6)上半区域和下半区域分别设置有第一空腔和第二空腔，下固定柱上半区域和下半区域分别设置有第三空腔和第四空腔，第二储存腔内顶壁和内底壁分别设置有第一矩形开口和第二矩形开口，第三储存腔内顶壁和内底壁分别设置有第三矩形开口和第四矩形开口，第一矩形开口和第二矩形开口分别与第一空腔和第二空腔相通，第三矩形开口和第四矩形开口分别与第三空腔和第四空腔相通，所述第一连接杆(18)前端和第二连接杆(19)前端分别与上缓冲板(9)后面上半区域和下半区域连接，第三连接杆(20)前端和第四连接杆(21)前端分别与下缓冲板后面上半区域和下半区域连接，第一连接杆(18)后端和第二连接杆(19)后端分别与第一连杆(22)前面下半区域和第二连杆(23)前面下半区域连接，第三连接杆(20)后端和第四连接杆(21)后端分别与第三连杆(24)前面下半区域和第四连杆(25)前面下半区域连接，第一连杆(22)顶端和第二连杆(23)顶端分别插入第一空腔和第二空腔并与第一挡块(26)底端和第二挡块(27)顶端连接，第三连杆(24)顶端和第四连杆(25)底端分别插入第三空腔和第四空腔并与第三挡块(28)底端和第四挡块(29)顶端连接。

3.如权利要求2所述的一种公交驾驶室安全门的防撞装置，其特征在于，还包括多组上滚轴(30)、多组上滚轮(31)、多组下滚轴和多组下滚轮，所述多组上滚轴(30)后端分别穿过多组上滚轮(31)中央区域，多组下滚轴后端分别穿过多组下滚轮中央区域，多组上滚轴(30)前端和后端分别与第二空腔内前壁和内后壁连接，多组下滚轴前端和后端分别与第四空腔内前壁和内后壁连接。