[实用新型]车辆及其副车架

说明书

本实用新型实施例是关于一种车辆及其副车架，涉及车辆制造技术领域，主要解决的技术问题是副车架本体上焊接板局部应力过于集中，容易造成车辆的安全隐患。主要采用的技术方案为：副车架包括：车架上板、车架下板、车架侧板、车身连接件、支撑件，所述车架上板与所述车架下板相对，所述车架侧板分别连接所述车架上板与所述车架下板，所述支撑件包括相对的第一支撑侧以及第二支撑侧，其中，所述第一支撑侧连接所述车身连接件，所述第二支撑侧连接所述车架上板以及所述车架侧板，以缓解现有技术中副车架本体上焊接板局部应力过于集中的问题，增强了副车架整体的刚度，提高了车辆的强度稳定性。

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种车辆及其副车架。

背景技术

汽车副车架的本体和用于连接车身的车身连接结构之间通过一钢管支撑，钢管的一端与车身连接结构焊接，钢管的另一端插入本体上焊接板预设的开孔内，并与本体稳固的形成焊接，可满足高强度的支撑要求。

其中，对应于不同的支撑力度的要求，钢管的尺寸不一，随着支撑力度要求的提高，钢管的外径尺寸也随之增大，由此，导致汽车副车架本体上焊接板的开孔尺寸也需要相应的增加，使副车架本体上焊接板开孔过大，局部应力过于集中，容易造成车辆的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种车辆及其副车架，主要解决的技术问题是副车架本体上焊接板局部应力过于集中，容易造成车辆的安全隐患。

为达到上述目的，本实用新型实施例主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型的实施例提供一种副车架，包括：车架上板、车架下板、车架侧板、车身连接件、支撑件，所述车架上板与所述车架下板相对，所述车架侧板分别连接所述车架上板与所述车架下板，其中

所述支撑件包括相对的第一支撑侧以及第二支撑侧，其中，所述第一支撑侧连接所述车身连接件，所述第二支撑侧连接所述车架上板以及所述车架侧板。

本实用新型实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

可选的，前述的副车架，其中所述支撑件包括第一支撑分件以及第二支撑分件，其中，所述第一支撑分件的第一端与所述车身连接件连接，所述第一支撑分件的第二端与所述车架上板连接，所述第二支撑分件的第一端与所述车身连接件连接，所述第二支撑分件的第二端与所述车架侧板连接。

可选的，前述的副车架，其中所述车架侧板包括相对的第一侧板以及第二侧板，所述第一侧板分别连接所述车架上板与所述车架下板，所述第二侧板分别连接所述车架上板与所述车架下板；

所述第二支撑分件的第二端与所述第一侧板连接；

所述第一支撑分件的第二端包括第一连接部分以及第二连接部分，所述第一连接部分与所述车架上板连接，所述第二连接部分由所述第一部分向所述第二侧板延伸，并与所述第二侧板连接。

可选的，前述的副车架，其中所述第一连接部分开有对向所述车架上板的第一通孔，所述第一连接部分与所述车架上板通过向所述第一通孔位置焊接连接。

可选的，前述的副车架，其中所述第二连接部分开有对向所述第二侧板的第二通孔，所述第二连接部分与所述第二侧板通过向所述第二通孔位置焊接连接。

可选的，前述的副车架，其中所述第二支撑分件开有对向所述第一侧板的第三通孔，所述第二支撑分件与所述第一侧板通过向所述第三通孔位置焊接连接。

可选的，前述的副车架，其中所述第一支撑分件与所述第二支撑分件呈半环形结构，所述第一支撑分件与所述第二支撑分件对扣形成管状体。

可选的，前述的副车架，其中所述车架上板边缘设置有加强结构翻边；或

所述车架下板边缘设置有加强结构翻边。