[实用新型]一种多功能电源控制系统

说明书

本实用新型涉及一种多功能电源控制系统。安装在载体内，包括动力电池模组，所述的动力电池模组连接220V充电器模块，并在所述的载体上设置220V充电端口；所述的动力电池模组连接12V正反向充电模块，并在所述的载体上设置正向充电端口和反向充电端口；所述的动力电池模组还连接12V瞬间启动模块并在所述的载体上设置瞬间启动端口。本实用新型能直接通过市电220V对其动力电池模组进行充电，也能通过连接线将其与汽车的点烟器座进行对接，实现汽车电瓶对动力电池模组进行充电或反向对汽车电瓶进行充电，提升电池的续航能力。还能通过12V瞬间启动模块对汽车进行搭电启动。

技术领域

本实用新型涉及一种多功能电源控制系统。

背景技术

一般用于电动车的充电电池仅具有常规的220V充电以及对电动车进行单一供电的作用，功能较为单一，不能满足生活中多样化的需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种多功能电源控制系统，能专门针对汽车点烟器座进行连接，实现对汽车电瓶的充电或者被充电，还能用于汽车搭电。

本实用新型采取如下技术方案：一种多功能电源控制系统，安装在载体内，其特征在于包括动力电池模组，所述的动力电池模组连接220V充电器模块，并在所述的载体上设置220V充电端口；所述的动力电池模组连接12V正反向充电模块，并在所述的载体上设置正向充电端口和反向充电端口；所述的动力电池模组还连接12V瞬间启动模块并在所述的载体上设置瞬间启动端口。

所述动力电池模组连接控制器，所述的正向充电端口和反向充电端口集成为一个DC端口，该DC端口与汽车点烟器座连接，所述的控制器控制切换正向充电或反向充电。

所述的正反向充电模块包括与动力电池模组分别连接的升压模块和第一降压模块。

所述的动力电池模组连接第二降压模块，所述的第二降压模块连接一个应急启动电源电池模组，该应急启动电源电池模组连接所述的12V瞬间启动模块。

所述的动力电池模组连接电量显示模块。

所述的载体上设置多个USB接口，所述的USB接口与第一降压模块连接。

本实用新型能直接通过市电220V对其动力电池模组进行充电，也能通过连接线将其与汽车的点烟器座进行对接，实现汽车电瓶对动力电池模组进行充电或反向对汽车电瓶进行充电，提升电池的续航能力。此外，动力电池模组还能通过12V瞬间启动模块对汽车进行搭电启动，解决汽车电瓶耗尽不能启动的极端问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的一种实施例的结构示意图。

图3是图2的背面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种多功能电源控制系统，包括盒体1，盒体内设置动力电池模组，动力电池模组连接220V充电器模块，并在所述的盒体上设置220V充电器模块端口5；所述的动力电池模组连接12V正反向充电模块，并在所述的盒体上设置正向充电端口和反向充电端口；所动力电池模组还连接12V瞬间启动模块并在所述的盒体上设置瞬间启动端口3，所述的动力电池模组连接灯光系统并给其供电，所述的灯光系统包括设置在盒体上的照明灯4。