[实用新型]一种多功能电源控制系统有效
| 申请号： | 201920576706.0 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN209870131U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 范志东 | 申请（专利权）人： | 杭州久高科技有限公司;范志东 |
| 主分类号： | B60L53/14 | 分类号： | B60L53/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州市滨江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池模组 瞬间启动 充电 本实用新型 汽车电瓶 充电器模块 多功能电源 正反向充电 连接线 充电端口 点烟器座 反向充电 控制系统 续航能力 正向充电 电启动 汽车 市电 电池 | ||
【权利要求书】：
1.一种多功能电源控制系统，安装在载体内，其特征在于包括动力电池模组，所述的动力电池模组连接220V充电器模块，并在所述的载体上设置220V充电端口；所述的动力电池模组连接12V正反向充电模块，并在所述的载体上设置正向充电端口和反向充电端口；所述的动力电池模组还连接12V瞬间启动模块并在所述的载体上设置瞬间启动端口。
2.根据权利要求1所述的一种多功能电源控制系统，其特征在于所述动力电池模组连接控制器，所述的正向充电端口和反向充电端口集成为一个DC端口，该DC端口与汽车点烟器座连接，所述的控制器控制切换正向充电或反向充电。
3.根据权利要求2所述的一种多功能电源控制系统，其特征在于所述的正反向充电模块包括与动力电池模组分别连接的升压模块和第一降压模块。
4.根据权利要求3所述的一种多功能电源控制系统，其特征在于所述的动力电池模组连接第二降压模块，所述的第二降压模块连接一个应急启动电源电池模组，该应急启动电源电池模组连接所述的12V瞬间启动模块。
5.根据权利要求4所述的一种多功能电源控制系统，其特征在于所述的动力电池模组连接电量显示模块。
6.根据权利要求3所述的一种多功能电源控制系统，其特征在于所述的载体上设置多个USB接口，所述的USB接口与第一降压模块连接。
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