[实用新型]一种转向球头总成拆装工装

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种转向球头总成拆装工装，目的是提供一种可快速拆装球头总成的工装；采用的技术方案是：一种转向球头总成拆装工装，包括圆盘形的工装体，所述工装体左侧同心设置有连接杆、右侧设置有球头座端部支撑件以及锥销部卡件，所述连接杆用于与扭矩输出装置相连，所述球头座端部支撑件用于支撑球头座，所述锥销部卡件用于卡接锥销部；所述球头座端部支撑件、锥销部卡件分设于连接杆右端延长线的两侧，所述工装体、球头座端部支撑件、锥销部卡件所围成的空间区域用于容纳球头座。本实用新型能够满足转向球头总成快速拆装的需求，具有拆装效率高的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种转向球头总成拆装工装。

背景技术

汽车的转向主要是靠转向横拉杆带动转向节臂旋转实现的，而转向横拉杆与转向节臂之间是通过转向球头总成连接的。现有的转向球头总成结构通常如图1所示，包括球头销2，所述球头销2的一端为球头部3、一端为锥销部4；所述锥销部4与转向节相连并通过端头的压紧螺母5固定，所述球头部3外套设有球头座6用于安装固定球头销2；所述球头座6的一侧径向设置有连接螺杆7，用于连接转向横拉杆；锥销部4外套设有防尘盖8，防尘盖8固定在球头座6端部，用于防止外部粉尘等进入球头座6内。连接螺杆7具有较长的螺纹段(通常为60mm)，由于转向球头总成的端部为异性结构，往往通过手动旋转的方式进行接螺杆7与转向横拉杆的拆装；而连接螺杆7的螺纹段较长，手动旋进旋出不仅费力、而且严重影响生产和维护效率。因此需要一种可快速拆装球头总成的工装。

实用新型内容

针对上述现有转向球头总成拆装效率低的技术问题，本实用新型提供了一种转向球头总成拆装工装，能够满足转向球头总成快速拆装的需求，具有拆装效率高的特点。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种转向球头总成拆装工装，包括圆盘形的工装体，所述工装体左侧同心设置有连接杆、右侧设置有球头座端部支撑件以及锥销部卡件，所述连接杆用于与扭矩输出装置相连，所述球头座端部支撑件用于支撑球头座，所述锥销部卡件用于卡接锥销部；所述球头座端部支撑件、锥销部卡件分设于连接杆右端延长线的两侧，所述工装体、球头座端部支撑件、锥销部卡件所围成的空间区域用于容纳球头座。

优选的，所述工装体轴径向设置有滑槽，所述滑槽适配有可沿工装体径向滑动的滑块，所述滑块由丝杆驱动滑动，所述球头座端部支撑件设置在滑块上。

优选的，所述丝杆远离滑块的一端设置有手轮、所述手轮外缘设转有防滑凸起。

优选的，所述丝杆远离滑块的一端还螺接有平衡块，所述平衡块为螺母状。

优选的，所述球头座端部支撑件包括两沿工装体轴向设置的圆柱形的支撑杆，两所述支撑杆间隔设置且轴线组成的平面与工装体径向垂直。

优选的，两所述支撑杆与滑块螺纹连接。

优选的，所述锥销部卡件包括两沿工装体轴向设置的圆柱形的卡杆，两所述卡杆间隔设置且轴线组成的平面与工装体径向垂直。

优选的，两所述卡杆与工装体螺纹连接。

优选的，所述连接杆左端外部为圆柱形、内部设置有方形连接孔，所述方形连接孔中心位于连接杆轴线上。

优选的，所述工装体右侧同心设置有锥形孔，用于容纳球头座远离连接螺杆的侧壁。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：