[实用新型]轴承外环拆卸装置有效
| 申请号: | 201920573437.2 | 申请日: | 2019-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN210210230U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
| 发明(设计)人: | 李志平;胡一廷;陈寿宇 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号: | B25B27/06 | 分类号: | B25B27/06;B25B27/067 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张文超 |
| 地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轴承 拆卸 装置 | ||
1.一种轴承外环拆卸装置,其特征在于,包括:
基座(6),设有通孔(61);
至少两个卡爪(9),连接在所述基座(6)的一端,且沿所述通孔(61)的周向间隔设置,所述卡爪(9)沿所述通孔(61)的径向可摆动地设置;和
调节柱(5),沿轴向穿过所述通孔(61),且沿所述通孔(61)轴向的安装位置可调;
其中,在所述调节柱(5)沿轴向移动至解除对所述卡爪(9)的限位时,所述卡爪(9)向内摆动,以使拆卸装置伸入轴承外环(1)的内孔;在所述调节柱(5)沿轴向反向移动至与所述卡爪(9)配合时,所述卡爪(9)向外摆动,以勾住所述轴承外环(1)远离退出侧的端面,从而通过向外拉动所述调节柱(5)拆卸所述轴承外环(1)。
2.根据权利要求1所述的轴承外环拆卸装置,其特征在于,所述调节柱(5)靠近所述卡爪(9)的端部具有渐缩段(53),所述渐缩段(53)的外径尺寸朝向自由端的方向逐渐减小。
3.根据权利要求2所述的轴承外环拆卸装置,其特征在于,所述调节柱(5)的横截面为圆形,所述渐缩段(53)呈圆锥形。
4.根据权利要求2所述的轴承外环拆卸装置,其特征在于,所述卡爪(9)沿所述径向的内侧面与所述渐缩段(53)的外壁形状相适配。
5.根据权利要求1所述的轴承外环拆卸装置,其特征在于,所述通孔(61)与所述调节柱(5)配合的至少部分长度段采用螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的轴承外环拆卸装置,其特征在于,所述调节柱(5)远离所述卡爪(9)的一端设有止推段(51),用于限定所述调节柱(5)朝向靠近所述卡爪(9)方向移动的极限位移。
7.根据权利要求1所述的轴承外环拆卸装置,其特征在于,还包括定位环(7),所述定位环(7)套设在基座(6)的外壁上,所述定位环(7)的外壁面与所述轴承外环(1)的内孔配合。
8.根据权利要求1所述的轴承外环拆卸装置,其特征在于,所述轴承外环(1)安装在轴承支撑座(2)的安装孔内,所述安装孔的一端设有止推台(21),用于对所述轴承外环(1)进行轴向限位,所述轴承外环(1)的一端设有防转凸台(11),所述止推台(21)上设有防转槽(22),所述防转凸台(11)嵌入所述防转槽(22)内;
所述卡爪(9)包括:主体部(91)和凸出部(92),所述主体部(91)可摆动地连接在所述基座(6)的一端,所述凸出部(92)连接在所述沿所述主体部(91)上沿所述径向的外侧面上,用于在拆卸所述轴承外环(1)时勾住所述防转凸台(11)的外端面。
9.根据权利要求8所述的轴承外环拆卸装置,其特征在于,还包括定位环(7),所述定位环(7)套设在基座(6)的外壁上,所述定位环(7)的外侧面与所述轴承外环(1)的内孔配合;
在所述凸出部(92)勾住所述防转凸台(11)外端面的状态下,所述主体部(91)沿所述径向的外侧面与所述轴承外环(1)的内孔配合。
10.根据权利要求1所述的轴承外环拆卸装置,其特征在于,还包括牵拉部件(4),所述牵拉部件(4)与所述调节柱(5)远离所述卡爪(9)的一端连接,用于将外力传递至所述调节柱(5)以将所述轴承外环(1)拉出。
11.根据权利要求10所述的轴承外环拆卸装置,其特征在于,所述牵拉部件(4)包括施力杆和滑动件(46),所述施力杆包括沿轴向依次相连的连接段(41)、支撑段(43)和阻挡段(44),所述连接段(41)与所述调节柱(5)远离所述卡爪(9)的一端连接,所述滑动件(46)沿轴向可滑动地套设在所述支撑段(43)上,所述阻挡段(44)的外径大于所述支撑段(43)。
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