[实用新型]一种转向器阀体侧盖缩松优化结构有效
申请号: | 201920570496.4 | 申请日: | 2019-04-25 |
公开(公告)号: | CN210146934U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 路檬伊;袁学辉 | 申请(专利权)人: | 河南广瑞汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B22C9/22 | 分类号: | B22C9/22;B22C9/08 |
代理公司: | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭乃凤 |
地址: | 453600 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向器 阀体 侧盖缩松 优化结构 | ||
1.一种转向器阀体侧盖缩松优化结构,包括侧盖铸件体(1)和阀体铸件体(8),其特征在于:所述侧盖铸件体(1)的左侧顶端开设有减重槽(5),所述侧盖铸件体(1)的中间位置处固定安装有铸件冒(4),所述铸件冒(4)的左侧设置有B工位(2),所述铸件冒(4)的右侧设置有A工位(3),所述减重槽(5)的外侧粘接固定有拔模层(6),所述侧盖铸件体(1)的右侧外表壁固定有补贴层(7),所述铸件冒(4)上开设有侧盖冒口A(41)和侧盖冒口B(42),所述侧盖冒口B(42)的直径大于所述侧盖冒口A(41)的直径,所述侧盖冒口B(42)为圆柱形直筒结构,所述阀体铸件体(8)的左端设置有进出油道孔工位(9),所述阀体铸件体(8)的右端设置有出油孔工位(10);所述减重槽(5)包括原有铸件槽(51)和改进铸件槽(52),所述改进铸件槽(52)的尺寸大于所述原有铸件槽(51)的尺寸;所述B工位(2)与所述阀体铸件体(8)内均具有内腔;所述拔模层(6)的倾斜角度为0-45度。
2.根据权利要求1所述的一种转向器阀体侧盖缩松优化结构,其特征在于:所述补贴层(7)与所述A工位(3)均为同一类型金属材质。
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