[实用新型]桥梁涵洞及公路限高防撞装置

说明书

本实用新型公开了桥梁涵洞及公路限高防撞装置，包括竖杆和横杆，所述竖杆顶面开设有插槽。本实用新型中，采用了插槽、第一弹簧、转动座、插杆、限位块和挡块，当遇到超高车辆撞击时，左侧横杆沿转动座做逆时针转动，右侧横杆沿转动座做顺时针转动，第一弹簧伸长并扭转变形，当车辆经过后，第一弹簧回弹，拉动插杆转动回原来位置，插槽内壁固定连接的限位块挡住插杆表面固定连接的挡块，防止插杆由于横杆惯性而继续转动，避免横杆发生反复摆动的问题，避免了超高车辆卡在横杆处，引起交通堵塞，避免超高车辆与横杆刚性撞击而引起横杆折断，保护了本装置结构安全，也保护了超高车辆不受刚性撞击而严重损毁，避免造成车毁人亡的惨剧发生。

技术领域

本实用新型涉及限高杆技术领域，尤其涉及桥梁涵洞及公路限高防撞装置。

背景技术

限高杆主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。

现阶段的限高杆多为固定一体式限高杆，固定一体式限高杆刚度较大，驾驶员有时对自身车高不了解，会误撞限高杆，撞的不严重时，超高车辆会卡在限高杆处，引起交通堵塞，撞的严重时，有可能导致车毁人亡，限高杆也会折断，目前国内已发生多起误撞限高杆而引起车毁人亡的惨痛事故，现阶段已出现下方悬挂警示牌式的限高杆，但是这种限高杆仍然需要横梁进行悬挂，超高车辆仍然有撞击横梁的危险，针对上述问题，特提出一种桥梁涵洞及公路限高防撞装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的桥梁涵洞及公路限高防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：桥梁涵洞及公路限高防撞装置，包括竖杆和横杆，所述竖杆顶面开设有插槽，且插槽内底面通过转动座转动连接有插杆，并且插杆顶面横向固定连接有横杆，所述插杆表面位于插槽内部通过第一弹簧与插槽内壁连接，且插杆表面固定连接有挡块，并且插槽内壁对应挡块位置固定连接有限位块，所述横杆一侧表面通过连接器连接有撞击板，其中一个所述竖杆表面通过立杆固定连接有摄像头，另一个所述竖杆内部嵌入有PLC控制器，且PLC控制器下方从上至下依次嵌入有数据编译模块和GPRS传输模块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接器由外筒、内杆、圆盘、第二弹簧和压力传感器组成，且内杆插接在外筒内部，并且内杆一端位于外筒内部焊接有圆盘，所述圆盘通过第二弹簧与外筒内壁连接，且外筒内顶面和圆盘顶面之间设置有压力传感器，所述外筒与横杆固定连接，所述内杆和撞击板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横杆顶面固定连接有限高标志牌，且限高标志牌正立面面对行车方向。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述竖杆顶面与插杆交接处嵌入有轴承。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一弹簧设置有多个，且多个第一弹簧关于插杆圆心等角度分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压力传感器输出端与PLC控制器输入端电性连接，且PLC控制器输出端与摄像头输入端耦合，并且摄像头输出端通过数据编译模块与GPRS传输模块耦合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：