[实用新型]一种公共充电站充电车位动态管理系统

权利要求书

1.一种公共充电站充电车位动态管理系统，公共充电站包括多个停车位和配有充电桩的多个充电车位；其特征是，还包括多个车辆检测模块、多个停车指示牌、工况分析模块、第一、第二车辆识别模块、通信模块和仲裁器；工况分析模块分别与多个车辆检测模块、通信模块、第一、第二车辆识别模块和仲裁器连接，仲裁器分别与多个停车指示牌连接，通信模块与各充电桩无线连接；每个充电车位内均安装车辆检测模块，用于检测充电车位上是否停有车辆；每个充电车位内均安装停车指示牌，用于指示当前车位是否允许停入；第一、第二车辆识别模块分别安装于公共充电站的入口和出口，用于检测进出公共充电站车辆的类型、计算公共充电站内车辆总数；通信模块用于读取充电桩状态；工况分析模块用于接收并处理各车辆检测模块、各车辆识别模块和通信模块的信息，控制停车指示牌的状态；仲裁器用于判断是否开放充电车位用作停车位，控制充电车位上的停车指示牌显示可停车或不可停车。

2.如权利要求1所述的公共充电站充电车位动态管理系统，其特征是，各车辆检测模块均包括TMR2001地磁传感器和C51单片机，TMR2001地磁传感器信息经处理后，C51单片机通过任意空闲GPIO以高低电平输出表示当前车位是否被占用。

3.如权利要求1所述的公共充电站充电车位动态管理系统，其特征是，停车指示牌采用ULN2003驱动的5630灯珠阵列，显示为“非充电车辆可临时停放”和“非充电车辆禁止临时停放”，通过高低电平控制显示内容为前者或后者。

4.如权利要求1所述的公共充电站充电车位动态管理系统，其特征是，各车辆识别模块均包括摄像头OV7670与专用处理器C51单片机，专用处理器C51单片机经过图像处理通过SPI通信接口，任意4个空闲GPIO模拟SPI通信，与工况分析模块连接。

5.如权利要求1所述的公共充电站充电车位动态管理系统，其特征是，通信模块采用CC2530无线收发芯片，通过SPI通信接口与工况分析模块连接。

6.如权利要求1所述的公共充电站充电车位动态管理系统，其特征是，工况分析模块选用AT91SAM9G20嵌入式系统，通过两组SPI通信接口PA0、PA1、PA2、PA3和PB0、PB1、PB2、PB3，分别与第一、第二车辆识别模块和通信模块连接，通过多个空闲IO口用高低电平表示充电车位是否被占用、停车峰谷期、充电峰谷期。

7.如权利要求6所述的公共充电站充电车位动态管理系统，其特征是，仲裁器包括多路与门和或门7408、7432，每种充电站工作状态由工况分析模块通过IO口用高低电平表示，作为仲裁器的输入。