[实用新型]汽车半轴固定吊具

说明书

本实用新型涉及吊具，提供了汽车半轴固定吊具，其包括：安装座，其上设有两个可调间距的插杆；支承扁担，其一端固定于安装座上；支承座，套设于支承扁担上，其上设有螺孔，其可沿支承扁担滑动；第一吊环，设置于安装座顶部；第二吊环，其上设有螺纹柱，螺纹柱伸入到支承座的上的螺孔内对支承座进行限位；吊绳，用于连接第一吊环、第二吊环及吊机。本实用新型提供的汽车半轴固定吊具吊装时，调整两个插杆的间距并插入汽车半轴上法兰盘的通孔内，再通过吊机与吊绳将汽车半轴吊起插入到安装位置，避免使用人工搬运，提高效率，并降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及吊具，尤其涉及汽车半轴固定吊具。

背景技术

在工业生产中，汽车半轴一般采用人工搬运并插入到安装位置，该种方式效率低下，且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型公布了汽车半轴固定吊具，通过该吊具对汽车半轴进行吊装的技术手段，解决了现有技术中采用人工搬运，效率低下，存在安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体采用如下技术方案：

汽车半轴固定吊具，其包括：安装座，其上设有两个可调间距的插杆；支承扁担，其一端固定于安装座上；支承座，套设于支承扁担上，其上设有螺孔，其可沿支承扁担滑动；第一吊环，设置于安装座顶部；第二吊环，其上设有螺纹柱，螺纹柱伸入到支承座的上的螺孔内对支承座进行限位；吊绳，用于连接第一吊环、第二吊环及吊机。吊装时，调整两个插杆的间距并插入汽车半轴上法兰盘的通孔内，再通过吊机与吊绳将汽车半轴吊起插入到安装位置，避免使用人工搬运，提高效率，并降低安全隐患。

作为优选，安装座包括滑动连接的第一安装座与第二安装座，两安装座上各设有一根插杆。

作为优选，第一安装座上设有滑槽，第二安装座上固定有滑块，第二安装座通过滑块与第一安装座滑动连接，第一安装座上开设有多个螺孔，螺孔内设有锁紧螺栓，滑块与第一安装座通过锁紧螺栓锁紧限位。

作为优选，支承扁担与安装座的连接处设有加强板。

作为优选，吊绳设有一股，其穿过第一吊环和第二吊环且两端与吊机连接；或吊绳设有两股，两股的底端分别与第一吊环和第二吊环连接，顶端与吊机连接。

作为优选，安装座上还设有把手。

相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供的汽车半轴固定吊具吊装时，调整两个插杆的间距并插入汽车半轴上法兰盘的通孔内，再通过吊机与吊绳将汽车半轴吊起插入到安装位置，避免使用人工搬运，提高效率，并降低安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为第二安装座与滑块的爆炸图。

图中：1—安装座、11—第二安装座、12—第一安装座、121—滑槽、122—锁紧螺栓、13—滑块、14—把手、2—支承扁担、3—支承座、4—螺纹柱、5—第二吊环、6—第一吊环、7—吊绳、8—插杆、9—加强板、10—吊机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。

汽车半轴固定吊具，如图1-图2所示，其包括：安装座1，其上设有两个可调间距的插杆8；支承扁担2，其一端固定于安装座上；支承座3，套设于支承扁担2上，其上设有螺孔，其可沿支承扁担2滑动；第一吊环6，设置于安装座顶部；第二吊环5，其上设有螺纹柱4，螺纹柱4伸入到支承座3的上的螺孔内对支承座3进行限位；吊绳7，用于连接第一吊环6、第二吊环5及吊机10。吊装时，调整两个插杆8的间距并插入汽车半轴上法兰盘的通孔内，再通过吊机10与吊绳7将汽车半轴吊起插入到安装位置，避免使用人工搬运，提高效率，并降低安全隐患。