[实用新型]一种新型大流量三通调速阀

说明书

本实用新型公开了一种新型大流量三通调速阀，包括呈T型块状结构的调速阀主体以及调速阀主体底端安装的装配基座，所述调速阀主体内设置有一组呈T型结构的三通管道，且调速阀主体的上端面设置有与三通管道配合的减压阀主体和两组节流阀主体，所述调速阀主体内的三通管道包括一组单独的水路以及两组轴心一致的分路，所述减压阀主体安装于所述三通管道内单独水路的上方，两组所述节流阀主体对称安装于三通管道内两组轴心一致的分路上方，所述减压阀主体内设置有通入三通管道内单独水路的减压阀心，且减压阀心的外缘面开设有减压口。该新型大流量三通调速阀，结构合理、适用性强，并有效保障支撑稳定，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型属于调节阀技术领域，具体涉及一种新型大流量三通调速阀。

背景技术

阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数（温度、压力和流量）的管路附件。根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调速阀等。其中，调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。

现有调速阀多用于两组管路之间的配合，无法适应三通需求，且调速阀因其自重在与管道配合时易下沉导致管路弯曲甚至脱管，因此对配合砖头或水泥一类的垫块进行支撑，而简单的临时支撑无法保证调速阀安装时稳定，并无法保证连接管路的稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型大流量三通调速阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型大流量三通调速阀，包括呈T型块状结构的调速阀主体以及调速阀主体底端安装的装配基座，所述调速阀主体内设置有一组呈T型结构的三通管道，且调速阀主体的上端面设置有与三通管道配合的减压阀主体和两组节流阀主体；

所述调速阀主体内的三通管道包括一组单独的水路以及两组轴心一致的分路，所述减压阀主体安装于所述三通管道内单独水路的上方，两组所述节流阀主体对称安装于三通管道内两组轴心一致的分路上方；

所述减压阀主体内设置有通入三通管道内单独水路的减压阀心，且减压阀心的外缘面开设有减压口，所述节流阀主体内设置有通入三通管道内分路的节流阀芯，且节流阀芯的外缘面开设有节流口；

所述装配基座包括用缓冲弹簧连接的配合基板和安装基板，所述配合基板和安装基板均构造为适应调速阀主体底面的T型板状结构，所述配合基板的上端面开设有多组与调速阀主体底面通过螺栓螺纹连接配合的螺纹装配孔。

优选的，所述三通管道的单独水路和两组分路均延伸出调速阀主体外，且三通管道延伸出调速阀主体外的部分构造有螺纹。

优选的，所述配合基板的外侧均构造有配合延伸板，所述配合延伸板的上端面均安装有管路支撑座，所述管路支撑座的上端面开设有弧形支撑槽，所述弧形支撑槽的轴心高度与三通管道的轴心高度一致。

优选的，所述安装基板的外侧均构造有安装延伸板，所述缓冲弹簧在安装基板和安装延伸板上铰接定位有多组，多组所述缓冲弹簧等距设置，且多组所述缓冲弹簧之间开设有供螺栓定位的定位沉头孔。

优选的，所述调速阀主体上安装的减压阀主体和节流阀主体均与作为驱动源的液压泵配合。

本实用新型的技术效果和优点：该新型大流量三通调速阀，调速阀主体内设置三通管道，并采用单组减压阀主体配合两组节流阀主体实现单组大流量水管的分路，适应三通需求；调速阀主体底端由配合基板支撑，且配合基板外侧的配合延伸板上设置有支撑连接管路的管路支撑座，有效保障连接管路的稳定；配合基板底端的安装基板通过缓冲弹簧支撑配合基板，实现配合基板及其上调速阀主体重力的缓冲，有效实现调速阀主体的稳定支撑，该新型大流量三通调速阀，结构合理、适用性强，并有效保障支撑稳定，具有较高的实用性。

附图说明