[实用新型]高铁或城际轨道车用司机室面板操纵台

说明书

本实用新型一种动车司机室用新型操控台，操控台主体的前端安装有主控台，所述主控台表面镶嵌有液晶显示屏，且液晶显示屏设置有两个，所述液晶显示屏下方设置有控制按钮，所述主控台的下方安装有控制机柜，且控制机柜通过铰链与防尘盖板相连接，所述控制机柜内部设置有容纳腔，且容纳腔设置有两组，所述容纳腔内部安装有抽拉板，且抽拉板的两端表面均设置有滑槽，所述控制机柜底部通过支撑架与底座相固定，所述底座的上方两侧均安装有侧挡板。本实用新型通过具备良好的散热和防尘效果，同时操控台空间利用率较高，采用抽拉式设计，方便进行储物，整体造型美观，富有科技感。

技术领域

本实用新型涉及一种动车操控台技术领域，尤其是涉及一种高铁或城际轨道车用司机室面板操纵台。

背景技术

高铁或城际轨道车，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。操作台是机房弱电设备控制员用的一种专业办公桌，所有设备都封闭在操作台内部，整洁、美观、大气；内部框架加深为增加放置特制选件、大量计算机主机或其他设备提供了可能性，同时内部设置多功能电缆管理系统，实现强弱电分开，功能性更强。

目前，常规的动车司机室用操控台空间利用率较低，同时不具备良好的散热和防尘效果，因此市场急需研制一种新型的高铁或城际轨道车用司机室面板操纵台。

发明内容

本实用新型的目的在于提供高铁或城际轨道车用司机室面板操纵台，以解决上述背景技术中提出的动车司机室用操控台空间利用率较低，同时不具备良好的散热和防尘效果等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高铁或城际轨道车用司机室面板操纵台，包含有操控台主体，所述操控台主体的前端安装有主控台，所述主控台表面镶嵌有液晶显示屏，且液晶显示屏设置有两个，所述液晶显示屏下方设置有控制按钮，所述主控台的下方安装有控制机柜，且控制机柜通过铰链与防尘盖板相连接，所述控制机柜内部设置有容纳腔，且容纳腔设置有两组，所述容纳腔内部安装有抽拉板，且抽拉板的两端表面均设置有滑槽，所述控制机柜底部通过支撑架与底座相固定，所述底座的上方两侧均安装有侧挡板。

优选的，所述操控台主体的侧面两端均安装有侧盖板。

优选的，所述滑槽通过固定卡条与容纳腔内壁相固定。

优选的，所述底座的上表面设置有固定槽，且固定槽与支撑架紧密嵌合。

优选的，所述操控台主体的后端安装有箱门，且箱门表面设置有散热槽。

优选的，所述滑槽与固定卡条之间通过水平滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)控制机柜内部设置有容纳腔，容纳腔内部安装有抽拉板，抽拉板的两端表面均设置有滑槽，滑槽通过固定卡条与容纳腔内壁相固定，通过采用滑动连接方式对抽拉板进行安装固定，方便进行抽拉，提高了控制机柜的空间利用率，控制机柜通过铰链与防尘盖板相连接，防尘盖板可对容纳腔内部进行防尘密封处理，防止灰尘进入容纳腔内部，起到良好的防尘效果；

(2)操控台主体的后端安装有箱门，箱门表面设置有散热槽，散热槽可对操控台主体内部热量进行快速通风散热，防止内部热量积压而影响设备的稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；