[实用新型]双层摇架式踏板摩托车车架

权利要求书

1.一种双层摇架式踏板摩托车车架，包括车架基座(10)，其特征在于，所述的车架基座(10)的一端转动连接有发动机支架(11)，所述的发动机支架(11)，所述的发动机支架(11)包括用于卡接发动机的卡杆(12)，所述的车架基座(10)的另一端转动连接有车身支架(13)，所述的车身支架(13)与发动机支架(11)连接，所述的车身支架(13)包括两根把手(14)。

2.根据权利要求1所述的双层摇架式踏板摩托车车架，其特征在于，所述的发动机支架(11)还包括两块与车架基座(10)转动连接的第一基板(15)，两块第一基板(15)之间连接有连接杆(16)，所述的连接杆(16)与车身支架(13)连接，所述的第一基板(15)靠近车架基座(10)底部的一侧设有第二基板(17)，所述的第二基板(17)在固定发动机时与车架基座(10)相抵。

3.根据权利要求2所述的双层摇架式踏板摩托车车架，其特征在于，所述的第一基板(15)与第二基板(17)相互平行，所述的第一基板(15)与第二基板(17)远离车架基座(10)的端部之间连接有固定筒(19)，所述的固定筒(19)中贯穿有穿孔(20)，所述的第二基板(17)远离第一基板(15)的一侧设有两根平行的固定支架(21)。

4.根据权利要求3所述的双层摇架式踏板摩托车车架，其特征在于，所述的第一基板(15)与第二基板(17)之间连接有若干强度杆(18)，若干强度杆(18)相互交错设置，所述的固定支架(21)呈倾斜状。

5.根据权利要求4所述的双层摇架式踏板摩托车车架，其特征在于，所述的车身支架(13)支架还包括两根与车架基座(10)转动连接的第一车架杆(22)，两根第一车架杆(22)上都设有一根与连接杆(16)连接的第二车架杆(23)，所述的两根把手(14)依次放置在两根第一车架杆(22)之间。

6.根据权利要求5所述的双层摇架式踏板摩托车车架，其特征在于，两根第一车架杆(22)相互平行，两根第二车架杆(23)相互平行，在第一车架杆(22)与第二车架杆(23)的固定连接点旁设有一个用于加固第一车架杆(22)于第二车架杆(23)连接强度的第一锁块(24)，所述的第一锁块(24)上设有若干个锁孔(25)，所述的第一车架杆(22)远离第一锁块(24)的一侧设有第二锁块(26)。

7.根据权利要求6所述的双层摇架式踏板摩托车车架，其特征在于，所述的车架基座(10)上与第二基板(17)接触的端面呈圆弧状,该圆弧端面凹陷于车架基座(10)表面。

8.根据权利要求7所述的双层摇架式踏板摩托车车架，其特征在于，所述的连接杆(16)的两侧各设有两块角板(27)，所述的连接杆(16)的一侧的两块角板(27)与第一基板(15)连接，所述的连接杆(16)另一侧的两块角板(27)分别与两根第二车架杆(23)连接，所述的角板(27)呈三角状。

9.根据权利要求8所述的双层摇架式踏板摩托车车架，其特征在于，其中几根强度杆(18)倾斜放置且端部相互连接从而组成三角形结构。

10.根据权利要求7所述的双层摇架式踏板摩托车车架，其特征在于，所述的车架基座(10)与第一基板(15)、第二基板(17)和第一车架杆(22)的连接点内贯穿有固定孔(28)。