[实用新型]一种电磁道岔装置有效
| 申请号： | 201920561723.7 | 申请日： | 2019-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN209941416U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 张志宇;刘子忠;刘甲朋 | 申请（专利权）人： | 北京九州动脉隧道技术有限公司 |
| 主分类号： | E01B25/34 | 分类号： | E01B25/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100080 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 真空管道 道岔区间 列车 本实用新型 电磁模块 感应板 道岔结构 道岔装置 电磁吸力 电流增加 内部侧壁 转向动作 走行机构 道岔 预设 通电 干线 驱动 | ||
1.一种电磁道岔装置，其特征在于，包括：电磁模块；
所述电磁模块，位于真空管道中道岔区间的预设范围内，且布置于所述真空管道的内部侧壁，用于在所述真空管道中的列车需要转向的情况下，通电后在电流增加至设定范围时对所述列车上设置的车载感应板(2)产生电磁吸力，以驱动所述列车产生转向动作，而将所述列车切换到所述道岔区间中的目标支线上；
其中，
所述道岔区间，位于所述真空管道中干线和支线的连接处；
所述车载感应板(2)，安装于所述列车的走行机构上。
2.根据权利要求1所述的电磁道岔装置，其特征在于，还包括：管壁安装支架(3)；所述电磁模块，通过所述管壁安装支架(3)，安装于所述真空管道的内部侧壁。
3.根据权利要求1或2所述的电磁道岔装置，其特征在于，所述电磁模块的数量为一组以上；
当所述电磁模块的数量为两组以上；两组以上所述电磁模块沿所述真空管道的内部侧壁间隔布置。
4.根据权利要求1或2所述的电磁道岔装置，其特征在于，所述电磁模块，包括：电磁线圈(4)和线圈骨架(5)；其中，
所述电磁线圈(4)，缠绕在所述线圈骨架(5)上，用于在通电后对所述车载感应板(2)产生电磁吸力；
所述线圈骨架(5)，安装于所述真空管道的内部侧壁。
5.根据权利要求4所述的电磁道岔装置，其特征在于，所述线圈骨架(5)，包括：第一导磁材料块；所述第一导磁材料块，包括：硅钢片或铁芯柱。
6.根据权利要求1或2所述的电磁道岔装置，其特征在于，还包括：车载感应板安装架(1)；所述车载感应板(2)，通过所述车载感应板安装架(1)，安装在所述列车的走行机构的侧面上。
7.根据权利要求1或2所述的电磁道岔装置，其特征在于，所述车载感应板(2)的数量为一组以上；
当所述车载感应板(2)的数量为两组以上时，两组以上所述车载感应板(2)间隔安装在所述列车的走行机构的侧面上。
8.根据权利要求1或2所述的电磁道岔装置，其特征在于，所述车载感应板(2)，包括：第二导磁材料；所述第二导磁材料，包括：铁板。
9.根据权利要求1或2所述的电磁道岔装置，其特征在于，所述车载感应板(2)，安装在所述列车的走行机构的左侧、右侧中的至少一个侧面上。
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