[实用新型]一种捣固车测量轮传感器

说明书

本实用新型提供一种捣固车测量轮传感器，包括测量轮本体，测量轮本体的两端设有支撑架，两端的支撑架上分别设有安装座，两安装座上设分别设有第一编码器与第二编码器；测量轮本体内设有主轴，测量轮本体与主轴之间设有止动键，主轴的两端向两侧延伸分别贯穿两端的支撑架后连接有联轴器，联轴器分别连接第一编码器与第二编码器，主轴与支撑架之间通过轴承配合；两端的支撑架之间连接有第一连接杆与第二连接杆，第二连接杆上设有弹簧座与防护挂钩，述弹簧座上连接有第一弹簧，防护挂钩上设有第二弹簧。本实用新型捣固车测量轮传感器具有结构简单、使用方便快捷、测量精度高、使用范围广等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种捣固车，特别涉及一种捣固车测量轮传感器。

背景技术

捣固车是大型养路机械(简称大机)的一种，适用于铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。测量轮传感器是捣固车的重要部件，现有技术中的捣固车测量轮传感器在使用时存在着如下的一些缺点：整体结构较为复杂、测量起来较为麻烦、且测量的精度低，容易产生偏差。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便快捷、测量精度高、适合所有捣固车系列的捣固车测量轮传感器。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种捣固车测量轮传感器，包括测量轮本体，测量轮本体的两端设有支撑架，两端的所述支撑架上分别设有安装座，两所述安装座上设分别设有第一编码器与第二编码器，所述第一编码器与所述第二编码器上分别设有第一接线端与第二接线端；所述测量轮本体内设有主轴，所述测量轮本体与所述主轴之间设有止动键，所述主轴上设有键槽，所述止动键设置在所述键槽内；所述主轴的两端向两侧延伸分别贯穿两端的所述支撑架后连接有联轴器，所述联轴器位于所述安装座内，两端的所述联轴器分别连接所述第一编码器与所述第二编码器，所述主轴与所述支撑架之间通过轴承配合；两端的所述支撑架之间连接有第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆的两端分别设有锁紧螺母，所述第二连接杆上设有弹簧座与防护挂钩，所述弹簧座上连接有第一弹簧，所述防护挂钩上设有第二弹簧。

进一步的，所述轴承为深沟球轴承。

进一步的，所述第一编码器的脉冲数为700P/R、轴径为φ8mm、工作电压为10-30V。

进一步的，所述第二编码器的脉冲数为18P/R、轴径为φ8mm、工作电压为10-30V。

进一步的，所述第一编码器、所述第二编码器与两所述安装座之间分别通过螺钉锁紧。

【3】有益效果

本实用新型捣固车测量轮传感器具有结构简单、使用方便快捷、测量精度高等优点。

附图说明

图1为本实用新型捣固车测量轮传感器的结构示意图；

图2为本实用新型捣固车测量轮传感器的局部剖视图；

图3为本实用新型捣固车测量轮传感器中主轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。