[实用新型]一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的主轴固定套

说明书

本实用新型涉及轨道车辆刹车制动传动技术领域，公开了一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的主轴固定套，包括连接套管，所述连接套管的外侧的顶端设置有注油嘴，所述第二垫片的一端连接有第二套管，所述第二套管的外侧套接有第二摩擦环，所述第一垫片的一端连接有第一套管，所述第一套管的外侧套接有第一摩擦环。本实用新型通过第二套管固定外部的主轴，通过第一套管固定外部的传动轴，通过第一摩擦环和第二摩擦环分别对第一套管与第二套管提供支撑，从而可以使主轴与传动轴在高速转动使保持稳定，通过注油嘴向连接套管内注入润滑油，使主轴与传动轴分别与第二套管和第一套管保持一定的润滑，从而方便拆卸主轴与传动轴。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆刹车制动传动技术领域，具体是一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的主轴固定套。

背景技术

轨道机车车辆的牵引制动性能是关系到车辆运行安全与否的一个重要因素，机车车辆的牵引制动系统的牵引制动性能主要涉及牵引电机、传动系统和制动系统，而主轴是传动系统和制动系统的主要组成部分。

为了使机车的主轴保持有效地传动和制动，通常需要在主轴上安装主轴固定套，但是现有的主轴固定套普遍存在传动不稳定，制动不牢靠，且很难对主轴和主轴固定套进行拆解。因此，本领域技术人员提供了一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的主轴固定套，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的主轴固定套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的主轴固定套，包括连接套管，所述连接套管的一端连接有第一垫片，且连接套管的另一端连接有第二垫片，所述连接套管的外侧的顶端设置有注油嘴，所述第二垫片的一端连接有第二套管，所述第二套管的外侧套接有第二摩擦环，所述第一垫片的一端连接有第一套管，所述第一套管的外侧套接有第一摩擦环。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二套管、第二垫片和连接套管三者之间通过螺栓固定连接，所述连接套管、第一垫片和第一套管三者之间也通过螺栓固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二摩擦环与第一摩擦环的结构相同，所述第二套管与第一套管的结构相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二套管包括套管本体，所述套管本体的内侧开设有一组键槽，且套管本体的一端固定连接有卡环，所述卡环的一端固定连接有法兰盘，所述法兰盘的一端靠近卡环的外侧均匀开设有若干个定位孔，所述键槽的内侧贯穿开设有螺纹孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二摩擦环包括摩擦环本体，所述摩擦环本体的外侧的中部开设有油槽，所述油槽的内侧贯穿开设有油孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述摩擦环本体套接在套管本体的外侧，且摩擦环本体与套管本体通过间隙配合的方式转动连接，所述法兰盘的一端与第二垫片连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过第二套管固定外部的主轴，通过第一套管固定外部的传动轴，通过第一摩擦环和第二摩擦环分别对第一套管与第二套管在高速旋转时提供支撑，从而可以使主轴与传动轴牢靠地固定在一起，并使主轴与传动轴在高速转动使保持稳定，提高了轨道车辆刹车制动传动时的安全性，通过注油嘴向连接套管内注入润滑油，使主轴与传动轴分别与第二套管和第一套管保持一定的润滑，而不会锈死，从而方便拆卸主轴与传动轴。

附图说明

图1为一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的主轴固定套的结构示意图；

图2为一种用于轨道车辆刹车制动传动系统的主轴固定套中第二套管的结构示意图；