[实用新型]一种与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统

说明书

本实用新型公开了一种与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统，包括充电桩、物流车主体以及用于连接所述充电桩和物流车主体的对接接头，所述物流车主体上设置有充电接口以及灭火接口，所述物流车主体上还设有用于检测动力电池状态信息的BMS系统，所述充电接口与所述灭火接口均通过对接接头分别与所述充电桩的充电端口和灭火端口进行连接，所述灭火接口通过灭火管道与所述物流车主体的电池包进行连接。本实用新型通过与充电桩上自带的自动灭火装置进行连接，实现了物流车主体与灭火装置的分离，避免了灭火装置对车体空间的占用，同时还针对性地解决了充电时热失控风险。

技术领域

本实用新型涉及纯电动汽车动力电池系统灭火技术领域，尤其涉及一种与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统及控制方法。

背景技术

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电机控制器等组成。

作为纯电动汽车核心元件的动力电池系统发挥着重要的作用。为了保证动力电池系统的稳定工作，常常采用BMS电池管理系统对动力电池系统进行监测和保护。

为了防止动力电池系统发生热失控，常常备有灭火装置来预防火灾的发生。现有的新能源汽车上装载动力电池系统自动灭火装置，需要专用灭火瓶及其他机械结构，占据空间较大，且质量较大，影响了整车的轻量化水平，存在一定的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供了一种与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统及控制方法，能够快速地实现汽车与外部灭火装置进行连接并进行有效的灭火，减小灭火装置的占据空间，提升整车的轻量化水平。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统，包括充电桩、物流车主体以及用于连接所述充电桩和物流车主体的对接接头，所述物流车主体上设置有充电接口以及灭火接口，所述物流车主体上还设有用于检测动力电池状态信息的BMS，所述充电接口与所述灭火接口均通过对接接头分别与所述充电桩的充电端口和灭火端口进行连接，所述灭火接口通过灭火管道与所述物流车主体的电池包进行连接。

优选地，上述与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统中，所述对接接头包括对接套以及卡接在所述对接套内壁上的固定套，所述对接套内壁的上下侧面上对称设有两个卡位槽，所述对接套右侧面上还活动设有剖面呈“凸”字形的连接套，所述连接套右端贯穿且滑动连接在所述对接套右侧面上，所述连接套与所述对接套右侧内壁之间连接有密封弹簧，所述连接套右端滑动且密封连接有灭火气体输送铜管，所述灭火气体输送铜管一端固定在所述对接套右侧面上，所述灭火气体输送铜管另一端与所述灭火接口连通连接，所述固定套外侧壁的上下侧面上设有安装槽，且所述安装槽内安装有与所述卡位槽相匹配的弹性卡块，所述固定套内部安装有与所述连接套相匹配的密封套，且所述密封套与所述充电桩灭火端口连接。

优选地，上述与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统中，所述弹性卡块包括铰接在所述安装槽内的支撑板，所述支撑板外端部固定安装有截面呈四分之一圆形的卡位条，所述支撑板底面滑动接触有蝶形支撑弹簧，且所述蝶形支撑弹簧固定安装在所述安装槽底面上。

优选地，上述与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统中，所述固定套前后外侧面上对称设有两条滑槽，所述滑槽内滑动设有两个截面呈“凵”形的卸载框，且所述卸载框与所述固定套的外部上侧面以及外部下侧面之间均连接有支撑复位弹簧。

优选地，上述与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统中，所述连接套内壁上固定安装有密封圈。