[实用新型]折叠式电动三轮车有效

专利信息
申请号: 201920538640.6 申请日: 2019-04-19
公开(公告)号: CN209667295U 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 李学东 申请(专利权)人: 李学东
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00;B62K5/027
代理公司: 37108 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 代理人: 杨彪<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 250000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 主连接板 铰接 车梁 前叉 电动三轮车 折叠式 折叠 伸出 本实用新型 收纳空间 随身携带 锁合机构 后轮 便捷性 车把 后叉 减小 前轮 停车 出行
【权利要求书】:

1.一种折叠式电动三轮车,包括主连接板(1),主连接板(1)的前端设有车梁(2),所述车梁(2)的后端铰接在主连接板(1)上,车梁(2)的前端固定连接前叉(3),前叉(3)的底部安装有前轮(4),前叉(3)的顶部通过锁合机构连接有车把(5),主连接板(1)后端通过后叉(15)安装有后轮(16),其特征在于:所述主连接板(1)后端的底部并排铰接有第一连杆(6)和第二连杆(7),第一连杆(6)伸出主连接板(1)的一端铰接第三连杆(8),第二连杆(7)伸出主连接板(1)的一端铰接第四连杆(9),对应于第一连杆(6)和第二连杆(7)在主连接板(1)底部铰接位置的外侧均设有限位块(10),其中第一连杆(6)的内侧铰接有第一撑杆(11),第四连杆(9)的内侧铰接有第二撑杆(12),第二连杆(7)的内侧设有与第一撑杆(11)相配合的第一定位套(13),第三连杆(8)的内侧设有与第二撑杆(12)相配合的第二定位套(14),第三连杆(8)和第四连杆(9)的底部均固定连接后叉(15),在所述主连接板(1)的底部还安装有电瓶(17)。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式电动三轮车,其特征在于:所述车梁(2)与主连接板(1)铰接的位置处设有转动块(18),对应于转动块(18)的位置,在主连接板(1)的底部竖向并排设有两块安装板(19),两块安装板(19)之间设有转轴(20),转动块(18)上开设有与转轴(20)相配合的通孔,所述转动块(18)位于安装板(19)之间,能转动至车梁(2)与主连接板(1)底面相接触的极限位置。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式电动三轮车,其特征在于:所述主连接板(1)的前端面上水平设有提拉把手(21)。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式电动三轮车,其特征在于:在所述第一连杆(6)和第三连杆(8)的铰接位置处的第一连杆(6)端部设有第一限位板(23),第二连杆(7)与第四连杆(9)铰接位置处的第二连杆(7)端部设有第二限位板(24)。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式电动三轮车,其特征在于:所述第一撑杆(11)和第二撑杆(12)的一端均通过十字万向节(25)分别铰接在第一连杆(6)和第四连杆(9)上,第一撑杆(11)和第二撑杆(12)的另一端均通过插接定位机构来固定,所述插接定位机构包括插接板(26)和与其插接配合的插柱(27),其中插接板(26)固定在连杆内侧,插柱(27)固定在撑杆的端部。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式电动三轮车,其特征在于:所述第一连杆(6)和第二连杆(7)与主连接板(1)铰接位置的底部均设有托板(28),托板(28)的一侧与限位块(10)固定连接,所述第一连杆(6)和第二连杆(7)的铰接转轴固定安装在主连接板(1)和托板(28)之间。

7.根据权利要求1所述的一种折叠式电动三轮车,其特征在于:所述主连接板(1)的前端安装有能折叠的脚蹬(29)。

8.根据权利要求1所述的一种折叠式电动三轮车,其特征在于:所述第一连杆(6)、第二连杆(7)、第三连杆(8)和第四连杆(9)之上设有行李箱(22),行李箱(22)底部的前端设有卡槽块(30),主连接板(1)的后端设有与其相配合的定位块(31),第二撑杆(12)上设有卡箍(32),行李箱(22)的底部设有与卡箍(32)相配合的可拆卸锁定机构,所述可拆卸锁定机构包括滑轨框架(33),滑轨框架(33)固定设置在行李箱(22)底部,滑轨框架(33)内设有与其相配合的滑动块(34),滑动块(34)上固定连接沿滑轨框架(33)长度方向设置的滑杆(35),所述滑杆(35)的两端均通过通孔穿出滑轨框架(33),在滑轨框架(33)的一端还设有与滑杆(35)相配合的挡板(36),在远离挡板(36)一端的滑杆(35)与滑动块(34)之间设有弹簧(37),所述弹簧(37)位于滑杆(35)的外周,滑动块(34)与滑轨框架(33)之间,弹簧(37)始终有使滑杆(35)与挡板(36)相配合的趋势。

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