[实用新型]一种具有快调功能的专用底盘机场主力车

说明书

本实用新型公开了一种具有快调功能的专用底盘机场主力车，包括车体；集成于所述车体下部的底盘主体；集成于所述车体前侧的驾驶室；该机场主力车还包括集成于所述底盘主体上的动力组件；该动力组件包括两台发动机；所述底盘主体通过所述动力组件形成为8x8驱动形式。整车宽度为3300mm，行驶更加稳定、转向稳定性更高；8x8宽体专用底盘的应用属于消防行业首次应用，整车越野性能提高，采用双发行驶并装布置，动力系统进行集成后再次分配，依次让驱动性能更好；整车底盘采用宽体底盘，载液量高达13000升，宽体底盘的使用在降低整车重心的同时提高了载液量。

技术领域

本实用新型涉及消防装置技术领域，尤其涉及一种具有快调功能的专用底盘机场主力车。

背景技术

在机场快调和机场主力应用中，大多数车辆仍然处于采用商用底盘改制的阶段。其都局限于底盘的承载质量或者发动机的功率，无法满足大装载质量下0-80km/h加速时间小于25s的要求。所以一般采用6x6底盘改装机场主力车，采用4x4底盘改装机场快调车。机场为了达到标准要求，一般至少配备主力车和快调车各一辆。

鉴于上述现状，急需本领域技术人员研发一款具有快调功能的专用底盘机场主力车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种整车机动性能强、对于机场灭火问题能够做到快速响应并及时扑灭火情的具有快调功能的专用底盘机场主力车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的具有快调功能的专用底盘机场主力车，包括：

车体；

集成于所述车体下部的底盘主体；

集成于所述车体前侧的驾驶室；

该机场主力车还包括集成于所述底盘主体上的动力组件；

该动力组件包括两台发动机；

所述底盘主体通过所述动力组件形成为8x8驱动形式。

进一步的，所述动力组件的发动机分别为第一发动机和第二发动机；

两台所述发动机集成于所述底盘主体的后侧；

所述动力组件还包括与发动机传动连接的变速箱；

所述变速箱分为与所述第一发动机传动连接的第一变速箱、以及与所述第二发动机传动连接的第二变速箱；

所述第一发动机和所述第一变速箱之间安装有功率分配器；

所述底盘主体上安装有消防泵；

所述功率分配器通过消防泵传动轴向所述消防泵输出动力；

所述第一变速箱的动力输出端通过变速箱输出轴传动连接至分动箱；

所述第二发动机的动力输出端与所述第二变速箱传动连接地将动力输出至所述第二变速箱；

所述第二变速箱输出端通过第二变速箱输出轴与所述分动箱传动连接；

所述分动箱具有分动箱前输出轴和分动箱后输出轴；

所述分动箱通过所述分动箱钱输出轴和分动箱后输出轴将所述第一发动机和第二发动机传动来的动力传输至车体的各个驱动桥。

进一步的，所述底盘主体上集成有穿刺臂，所述底盘主体上集成有液压泵，所述第二变速箱输出端安装有变速箱取力机构，所述第二变速箱通过所述变速箱取力机构驱动所述液压泵，所述穿刺臂受控于所述液压泵。

进一步的，所述驾驶室前部通过钢化防爆玻璃封闭，且所述驾驶室内设置有六个驾乘员座位，所述驾驶室的前部通过所述钢化防爆玻璃形成为全景玻璃结构。