[实用新型]一种具有快调功能的专用底盘机场主力车有效
| 申请号： | 201920536155.5 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN209870516U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 郭少平;刘勇;姚广伟;张振楠;杨胜;王钧;周愈军;程鹏 | 申请（专利权）人： | 北京中卓时代消防装备科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/18 | 分类号： | B62D21/18;B62D21/09;B64F1/00 |
| 代理公司： | 11407 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 隋勤 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底盘主体 动力组件 车体 宽体 专用底盘 载液量 底盘 整车 本实用新型 转向稳定性 行驶 动力系统 驱动性能 消防行业 越野性能 整车底盘 整车重心 主力 驾驶室 机场 应用 发动机 驱动 分配 | ||
1.一种具有快调功能的专用底盘机场主力车，其特征在于，包括：
车体；
集成于所述车体下部的底盘主体；
集成于所述车体前侧的驾驶室(17)；
该机场主力车还包括集成于所述底盘主体上的动力组件；
该动力组件包括两台发动机；
所述底盘主体通过所述动力组件形成为8x8驱动形式。
2.根据权利要求1所述的具有快调功能的专用底盘机场主力车，其特征在于，所述动力组件的发动机分别为第一发动机(7)和第二发动机(8)；
两台所述发动机集成于所述底盘主体的后侧；
所述动力组件还包括与发动机传动连接的变速箱；
所述变速箱分为与所述第一发动机(7)传动连接的第一变速箱(11)、以及与所述第二发动机(8)传动连接的第二变速箱(10)；
所述第一发动机(7)和所述第一变速箱(11)之间安装有功率分配器(9)；
所述底盘主体上安装有消防泵(5)；
所述功率分配器(9)通过消防泵传动轴(6)向所述消防泵(5)输出动力；
所述第一变速箱(11)的动力输出端通过第一变速箱输出轴(13)传动连接至分动箱(4)；
所述第二发动机(8)的动力输出端与所述第二变速箱(10)传动连接地将动力输出至所述第二变速箱(10)；
所述第二变速箱(10)输出端通过第二变速箱输出轴(15)与所述分动箱(4)传动连接；
所述分动箱(4)具有分动箱前输出轴(16)和分动箱后输出轴(14)；
所述分动箱(4)通过所述分动箱前输出轴(16)和分动箱后输出轴(14)将所述第一发动机(7)和第二发动机(8)传动来的动力传输至车体的各个驱动桥。
3.根据权利要求2所述的具有快调功能的专用底盘机场主力车，其特征在于，所述底盘主体上集成有穿刺臂(3)，所述底盘主体上集成有液压泵(12)，所述第二变速箱(10)输出端安装有变速箱取力机构，所述第二变速箱(10)通过所述变速箱取力机构驱动所述液压泵(12)，所述穿刺臂(3)受控于所述液压泵(12)。
4.根据权利要求1所述的具有快调功能的专用底盘机场主力车，其特征在于，所述驾驶室(17)前部通过钢化防爆玻璃(1701)封闭，且所述驾驶室(17)内设置有六个驾乘员座位(1702)，所述驾驶室(17)的前部通过所述钢化防爆玻璃(1701)形成为全景玻璃结构。
5.根据权利要求1所述的具有快调功能的专用底盘机场主力车，其特征在于，所述底盘主体的宽度为3300mm，所述车体的重心距离地面高度为1450mm。
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