[实用新型]轨道交通用防板结撒砂装置有效
申请号: | 201920535932.4 | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN210101627U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 黄建松;林乐丞;刘光禄;姚庆贺 | 申请(专利权)人: | 华铁西屋法维莱(青岛)交通设备有限公司 |
主分类号: | B61C15/10 | 分类号: | B61C15/10 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 苗彩娟 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 通用 板结 装置 | ||
1.一种轨道交通用防板结撒砂装置,所述撒砂装置包括撒砂阀(1),设置位于砂箱(4)下方,用于开闭砂箱(4);
其特征在于:还包括
搅拌结构(2),探入并连通所述砂箱(4)底部及连通所述撒砂阀(1);
气路控制结构(3),控制所述搅拌结构(2)启停和所述撒砂阀(1)开闭。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用防板结撒砂装置,其特征在于,所述搅拌结构(2)上设置有位于所述砂箱(4)内部的搅拌齿(21),所述搅拌齿(21)以电动或气动方式驱动所述砂箱(4)内砂子旋转,以保持所述砂箱(4)内砂子呈松散状态。
3.根据权利要求2所述的轨道交通用防板结撒砂装置,其特征在于,所述搅拌结构(2)上进一步设置位于所述砂箱(4)底部的安装板(22),所述安装板(22)设有贯通的第一通孔(24),所述第一通孔(24)内设有带动所述搅拌齿(21)旋转的第一连接部(25)。
4.根据权利要求3所述的轨道交通用防板结撒砂装置,其特征在于,所述第一连接部(25)为中空喇叭状结构,包括:
第一端口(251),安装所述搅拌齿(21),以及连通所述砂箱(4);
第二端口(252),安装用于驱动所述搅拌齿(21)的结构,以及连通所述撒砂阀(1);
所述第一端口(251)口径不小于所述第二端口(252)口径。
5.根据权利要求1-4任一项所述的轨道交通用防板结撒砂装置,其特征在于,所述撒砂阀(1)设有位于所述砂箱(4)底部的阀基体(11),所述阀基体(11)上设有第一空间(12)~第三空间(14),所述第一空间(12)两端分别连通所述搅拌结构(2)底部和第二空间(13),所述第三空间(14)连通所述气路控制结构(3),并由所述气路控制结构(3)控制其动作。
6.根据权利要求5所述的轨道交通用防板结撒砂装置,其特征在于,所述撒砂阀(1)进一步设有可在所述阀基体(11)内活动的阀门(15)和阀杆(16),所述阀杆(16)中部贯穿所述第三空间(14),所述阀门(15)为位于所述阀杆(16)一端的舌状结构,由所述第三空间(14)动作控制所述阀杆(16)结构运动,通过推动所述阀门(15)控制所述第一空间(12)与所述第二空间(13)连通与否。
7.根据权利要求6所述的轨道交通用防板结撒砂装置,其特征在于,所述撒砂阀(1)进一步设有附着于所述阀杆(16)的活塞结构(17),所述阀基体(11)内设有活塞活动空间(18)和弹簧结构(19),所述气路控制结构(3)控制所述第三空间(14)扩大/缩小时,所述活塞结构(17)挤压/复位所述弹簧结构(19),以打开/关闭所述阀门(15)。
8.根据权利要求7所述的轨道交通用防板结撒砂装置,其特征在于,所述气路控制结构(3)包括进气口A,所述进气口A设有第一通路B,所述第一通路B连通所述搅拌结构(2),并由所述第一通路B控制所述搅拌结构(2)启停。
9.根据权利要求8所述的轨道交通用防板结撒砂装置,其特征在于,所述进气口A进一步设有第二通路C,所述第二通路C连通所述第三空间(14),所述第二通路C通过所述第三空间(14)控制所述阀门(15)动作。
10.根据权利要求8所述的轨道交通用防板结撒砂装置,其特征在于,所述进气口A进一步设有第三通路D,所述第三通路D设置于所述第二空间(13)底部与出砂管(5)结合部,以控制出砂管(5)内的吹砂。
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