[实用新型]一种汽车嵌入式同步升降多姿态智能尾翼

说明书

本实用新型涉及汽车尾翼技术领域，尤其是一种汽车嵌入式同步升降多姿态智能尾翼，包括尾翼板，尾翼板的底部设有尾翼底座，尾翼板与尾翼底座之间的两端均通过升降机构连接，两个升降机构之间设置有驱动机构，驱动机构包括固定安装在尾翼底座底端的安装盒，安装盒内部安装有减速直流电机，减速直流电机的输出轴上连接有驱动齿轮，且安装盒内部水平转动插装有同步转轴。本实用新型通过设置升降机构，从而便于对尾翼板进行升降工作，便于对尾翼板进行升降调节，有效的增加了尾翼板的姿态变化，进一步适配车身空气动力学设计参数，从而减小压差阻力和诱导阻力。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾翼技术领域，尤其涉及一种汽车嵌入式同步升降多姿态智能尾翼。

背景技术

汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。汽车尾翼的作用就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。但现有的汽车尾翼多数固定安装在汽车尾部，不能进行收缩或调节，姿态单调，大大的降低了汽车尾翼的使用效果，以此提出一种汽车嵌入式同步升降多姿态智能尾翼。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能进行收缩或调节、姿态单调的缺点，而提出的一种汽车嵌入式同步升降多姿态智能尾翼。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车嵌入式同步升降多姿态智能尾翼，包括尾翼板，所述尾翼板的底部设有尾翼底座，所述尾翼板与尾翼底座之间的两端均通过升降机构连接，两个所述升降机构之间设置有驱动机构，所述驱动机构包括固定安装在尾翼底座底端的安装盒，所述安装盒内部安装有减速直流电机，所述减速直流电机的输出轴上连接有驱动齿轮，且所述安装盒内部水平转动插装有同步转轴，所述同步转轴的两端均延伸至安装盒外部，在所述驱动齿轮对应位置的同步转轴上固定套接有从动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮之间相互啮合。

优选的，所述升降机构包括固定安装在尾翼板底部端部的第一上固定座以及镶嵌在尾翼底座内部的第一下固定座，所述第一上固定座底端与第一下固定座内侧底端之间转动连接有第三连杆，所述第一上固定座顶端与第一下固定座内侧顶端之间转动连接有第四连杆，所述第四连杆对应位置的第一下固定座内部水平连接有锁止挡销，所述第四连杆与锁止挡销之间转动连接，所述第四连杆上转动连接有第二连杆，所述第二连杆的另一端转动连接有第一连杆，所述第一连杆远离第二连杆的一端延伸至第一下固定座内部且端部卡装在同步转轴外侧。

优选的，所述升降机构包括固定安装在尾翼板底部端部的第二上固定座以及镶嵌在尾翼底座内部的第二下固定座，所述第二上固定座与第二下固定座的一侧之间转动连接有第一推杆，所述第一推杆的中间位置转动连接有第三推杆，所述第三推杆远离第一推杆的一端转动连接有第二推杆，所述第二推杆远离第三推杆的一端延伸至第二下固定座内部且端部卡装在同步转轴外侧，在所述第二上固定座远离第一推杆的一侧内壁上转动连接有第五推杆，所述第五推杆的底端转动连接有第四推杆，所述第四推杆中间位置与第一推杆之间通过轴销转动连接，所述第四推杆远离第五推杆的一端转动连接有第六推杆，所述第六推杆远离第五推杆的一端延伸至第二下固定座内部，且所述第六推杆端部对应位置第二下固定座内部水平安装有锁止挡销，所述第六推杆转动安装在锁止挡销外侧。