[实用新型]一种汽车用全程自动翻折的遮物帘结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车用全程自动翻折的遮物帘结构，包括遮物帘外管、布帘和边管；所述遮物帘外管外壁设置有用于边管翻折固定的支撑托架座，所述支撑托架座横向凸伸设置有外表面呈圆弧形的外凸，其表面贴设有永磁体片；所述边管底面上设置有用于在遮物帘回收时将边管翻折固定在外管上的固定支架座，固定支架座向下凸伸设置凸板，所述凸板朝向遮物帘外管方向设有圆弧形槽；固定支架座的表面贴设有铁片；扁平的边管塞滑设于车身两侧内饰板的导槽中；所述导槽的起始端位置设扩大避让空腔。本实用新型的有益效果是在有效减少遮物帘边管对行李舱空间影响、最大化利用行李舱的同时，降低对接错位和损坏几率，连接牢固，提升整体的用户操作便捷性。

技术领域

本实用新型涉及遮物帘结构的技术领域。

背景技术

目前市场上的汽车遮物帘，在密迪板回收时多以设置于外管的支架或设置于边管的支架或边塞结构或辅以外管或外封盖开口，实现密迪板回收后的水平布置，此水平布置方式与布帘卷收力方向一致，操作较便捷。一般而言，遮物帘展开状态下，密迪板需匹配尾门饰板，确保与饰板间隙均匀。常规密迪板X向尺寸约为100-200mm，受整车尾部造型影响，如溜背车，密迪板X向尺寸极端情况接近300mm。这种情况下，当密迪板回收后水平布置时，将极大占用行李舱空间，特别针对高于遮物帘的物品，也容易产生碰撞。

现在，亦有些厂家尝试对遮物帘进行改进，以改进以上问题。如申请号为CN201710014969.8的专利技术公开了一种遮物帘的帘布边板下压定位装置，用于装设在遮物帘的帘布轴管与帘布末端的帘布边板之间，该帘布边板下压定位装置包含扣接座与边板扣勾，扣接座用于装设于帘布轴管上，且扣接座于其固定部上形成有第一扣勾和第二扣勾，边板扣勾用于装设于帘布边板底面，且边板扣勾于其定位部上形成卡扣部和卡勾部，边板扣勾能随同帘布边板于帘布轴管侧边的上下旋转，而使卡扣部与卡勾部分别与该扣接座的第一扣勾与第二扣勾相对勾接与脱离。边板扣勾的卡扣部形成弧曲状。当帘布被卷收至帘布轴管后，通过下压帘布边板的动作，扣接座与边板扣勾相对勾接连接，使帘布边板维持下垂的定位状态。但该技术方案中公开的“勾接”结构在使用中难以准确对位，稍有错位即会导致无法“勾接”，时间长了还容易打坏“勾接”结构，造成返修。

申请号为CN200720047730.2的专利技术公开了自动卷式汽车遮阳罩，包括壳体、卷帘罩和磁铁脚；壳体中设有条状开口、壳体的两端设有端盖，卷帘罩位于壳体的内腔，卷帘罩的卷帘布从条状开口伸/缩和展开，卷帘罩架接在壳体的两端、并可绕架接点转动；卷帘罩内设有弹簧机构，所述弹簧机构与卷帘罩的卷帘轴连接。所述弹簧机构控制卷帘轴正/反转、驱动卷轴收回卷帘布。但该技术方案一来距离遮物帘的技术领域较远，难以直接套用，二来方案中的“磁铁脚”是用以取代钩挂设计并非是解决卷帘回收后占用空间大的问题，在回收时也容易发生卡碰，打坏卷帘罩。

申请号为CN201420067664.5的专利技术公开了一种外置可移动式车辆遮阳遮霜帘，其包括弹簧卷帘装置；卷布一端固定在卷布外筒内，另一端固定在下拉固定条上，且卷布通过卷布外筒内的扭簧自由伸缩；卷布外筒上间隔套有多个上支架，且下拉固定条上间隔设有多个下固定块；上支架侧面开有与卷布外筒相对应的供卷布伸缩的缺口；上支架的底部固定有上磁钢；上支架的底面上间隔固定有多个上防划橡胶垫，且上磁钢位于上防划橡胶垫上方；下固定块的底部固定有下磁钢；下固定块的底面上固定有下防划橡胶垫，且下磁钢位于下防划橡胶垫的上方。下拉固定条两端分别设有由塑料制成的堵头。但该技术方案一来距离遮物帘的技术领域较远，难以直接套用，二来方案中的“磁钢”结构难以配对，需要手动大范围调整才能顺利固定，不便于操作使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，解决汽车遮物帘占用行李舱空间过大的问题，同时，满足用户操作便捷的要求。