[实用新型]一种安全气囊模块

说明书

本实用新型涉及被动安全装置技术领域，具体地说是一种安全气囊模块，包括气袋折叠总成、减震单元和壳体总成，壳体总成包括基座、翻墙、罩盖，基座的边缘设有若干个翻墙，基座的中部设有罩盖，罩盖表面设有出气窗口，罩盖覆盖在减震单元上，罩盖位于气体发生器与气袋折叠总成之间。本实用新型同现有技术相比，在壳体总成上增加了罩盖，为减震单元提供震动空间，更好的实现方向盘减震功能；同时，罩盖对气袋起到了隔离保护的作用。罩盖的出气窗口可以对气体发生器瞬间产生的气体进行分流，罩盖的细长立柱可以阻挡一部分残渣，起到过滤残渣的作用，从而提高了产品的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及被动安全装置技术领域，具体地说是一种安全气囊模块。

背景技术

安全气囊作为重要的汽车安全装置，通常由气体发生器、气袋、保持环、壳体总成等零件组成。在汽车发生碰撞事故时，气体发生器迅速向气袋内充气，气袋膨胀展开，从而起到保护乘员生命安全的作用。

随着安全气囊模块的小型化、轻量化发展，对安全气囊布置的空间要求越来越高，产品的可靠性和结构的紧凑性成为产品重点关注的性能。为了满足市场上减震方向盘的需求，开发了带减震器的气囊模块。气体发生器与减震器一起作为减震单元，置于气囊模块中。

如专利号US20130241181-A1，是一款带减震器的气囊模块，以发生器作为配重块，带有壳体总成和扩散器，保证了减震器的抖动空间，实现减震功能。但是壳体总成与扩散器是分体结构，存在一定的弊端。首先，分体结构这两个零部件需要装配到一起，结构复杂。其次，零件较多不利于管理；同时分体结构为两个零部件，成本较高。

此外，现有的气囊模块结构是气体发生器与气袋直接接触，在气囊起爆瞬间，气体发生器产生的气体温度很高，气袋有被烫破的风险。

因此，需要设计了一种将壳体和扩散器集成到壳体总成上的安全气囊模块，壳体总成在起到支撑和连接作用的同时，可以满足减震单元的震动需求，并降低气袋被烫伤的风险。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种将壳体和扩散器集成到壳体总成上的安全气囊模块，壳体总成在起到支撑和连接作用的同时，可以满足减震单元的震动需求，并降低气袋被烫伤的风险。

为了达到上述目的，本实用新型是一种安全气囊模块，包括气袋折叠总成、减震单元和壳体总成，壳体总成与减震单元、气袋折叠总成紧固连接，减震单元包括减震器和气体发生器，其特征在于：壳体总成包括基座、翻墙、罩盖，基座的边缘设有若干个翻墙，基座的中部设有罩盖，罩盖表面设有出气窗口，罩盖覆盖在减震单元上，罩盖位于气体发生器与气袋折叠总成之间。

所述的出气窗口包括顶部出气窗口和侧面出气窗口，若干个顶部出气窗口设置在罩盖顶部，若干个侧面出气窗口设置在罩盖侧壁上。

所述的顶部出气窗口呈由中心向四周辐射的花瓣型结构。

所述的侧面出气窗口与气体发生器的出气口位置对应，侧面出气窗口的尺寸大于气体发生器出气口的尺寸。

所述的顶部出气窗口与侧面出气窗口为分体式结构，相邻的两个侧面出气窗口之间采用细长立柱隔离，细长立柱的上端与罩盖顶部边缘连接，细长立柱的下端与基座连接。

所述的顶部出气窗口与侧面出气窗口为一体式窗口结构，相邻的两个一体式窗口结构之间采用细长立柱隔离，细长立柱的上端与罩盖顶部中心连接，细长立柱的下端与基座连接。

所述的罩盖顶部设有圆形中心孔。

所述的罩盖的形状与气体发生器外壳的形状匹配，罩盖与气体发生器之间设有间隙。

所述的基座的边缘设有挂钩，挂钩位于两个相邻的翻墙之间。

所述的基座的底部设有销钉。