[实用新型]一种气动机座

说明书

本实用新型公开了一种气动机座，包括底座、气动马达、传动装置、顶胎气缸、压胎气缸以及控制装置；所述底座上设置有贯穿所述底座上表面的套筒；所述传动装置的输入轴与气动马达的输出轴传动连接；所述传动装置的输出轴设置在套筒的空腔内；所述套筒内设置有轴承；所述传动装置的输出轴通过轴承与套筒转动连接；控制装置包括控制阀和设置在控制阀和气动马达之间的流量调节阀；所述流量调节阀设置在控制阀和气动马达之间；与现有技术相比，该气动底座无需外界动力电，在停电、户外以及救灾抢险等情况下，都能继续使用本实用新型采用上述结构，能够解决现有的底座结构复杂，对动力电要求高的问题，具有体积小、易于携带的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修工具技术领域，尤其是涉及一种气动机座。

背景技术

货车的车胎体积比较大，并且轮胎与轮毂连接的比较紧实，通常需要操作人员使用轮胎拆装机将轮胎从轮毂上安拆，以提高拆装效率，目前拆胎装胎的设备功率较大，往往需要大功率电动机作为动力经过减速装置减速以提高输出转矩，由于电压越低，电流就会越大，那么使用的电缆就会要求越粗，在线路上的损耗也就会越大，因此一般汽修设备不会采用36v、24v这样的低电压，而是采用220v，380v的电压等级，当遇到没有外接用电的情况下，例如停电、户外以及救灾抢险等情况，现有的轮胎安装设备就无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无需外接电源的气动机座。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种气动机座，包括底座、气动马达、传动装置以及控制装置；

所述气动马达用于提供动力；

所述控制装置用于控制气动马达的启动和转向；

所述底座上设置有贯穿所述底座上表面的套筒；

所述气动马达设置在底座的下表面；

所述控制装置与气动马达控制连接；

所述传动装置的输入轴与气动马达的输出轴传动连接；

所述传动装置的输出轴设置在套筒的空腔内。

优选的，所述套筒内设置有轴承

所述轴承包括上轴承和下轴承；

所述上轴承设置在套筒上部；

所述下轴承设置在套筒上部；

所述传动装置的输出轴通过下轴承与套筒转动连接；

所述套筒内设置有花键套；

所述传动装置的输出轴上设置有与花键套相互配合的花键；

所述花键套下部与传动装置的输出轴卡接；

所述花键套通过轴承与套筒转动连接。

优选的，所述传动装置为减速器；

所述气动马达的输出轴与减速器的输入轴连接。

优选的，所述气动马达与减速器一体设置；

带有所述减速器的气动马达通过安装座固定在底座上。

优选的，所述控制装置为控制阀；

所述控制阀选用以下至少之一：气动阀、电磁阀以及机械阀中；

所述控制阀的与外部气源连接；

所述控制阀与气动马达气路连接。

优选的，所述控制装置还包括流量调节阀；

所述流量调节阀设置在控制阀和气动马达之间。