[实用新型]一种汽车自适应姿态调整智能尾翼

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车自适应姿态调整智能尾翼，包括尾翼座板，所述尾翼座板内的上方固定有两个下固定座，所述下固定座之间尾翼座板内的上方固定有电机固定座所述电机固定座的一侧固定有减速直流电机，所述下固定座之间活动连接有同步转轴，所述下固定座的上方安装有姿态变化调节机构，并且姿态变化调节机构与同步转轴的一端连接，所述姿态变化调节机构的上方安装有上固定座，所述上固定座的上方连接有翼板。此智能尾翼设计合理，方便了人们使用，能够在使得车辆在车辆不同的状态下行驶的更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车自适应姿态调整智能尾翼。

背景技术

尾翼作为汽车空气动力学组件，根据翼板“反”机翼设计，在高速行驶时可以提供一定的下压力来平衡汽车尾部的升力，以达到稳定车身的作用。在车辆实际运行中，不同行驶状态下对尾翼的要求不同，但是现在的汽车尾翼并不能在不同行驶状态下变换尾翼的角度，不方便人们进行使用，为此我们提出了一种汽车自适应姿态调整智能尾翼。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车自适应姿态调整智能尾翼。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车自适应姿态调整智能尾翼，包括尾翼座板，所述尾翼座板内的上方固定有两个下固定座，所述下固定座之间尾翼座板内的上方固定有电机固定座所述电机固定座的一侧固定有减速直流电机，所述下固定座之间活动连接有同步转轴，所述同步转轴上和减速直流电机的输出轴上均固定有齿轮组，并且齿轮组相互啮合，所述下固定座的上方安装有姿态变化调节机构，并且姿态变化调节机构与同步转轴的一端连接，所述姿态变化调节机构的上方安装有上固定座，所述上固定座的上方连接有翼板。

优选的，所述姿态变化调节机构包括活动连接在上固定座下方的连杆a和连杆b，所述连杆a的下端与下固定座的一侧活动连接，所述下固定座内固定有锁止挡销，所述连杆b的下端套设在锁止挡销上，所述连杆a中部的一侧活动连接有连杆d，所述连杆d的下端活动连接有连杆c，所述同步转轴的一端贯穿下固定座的一侧与连杆c的下端固定连接。

优选的，所述姿态变化调节机构包括活动连接在上固定座下方的连杆a和连杆b，所述连杆a的下端与下固定座的一侧活动连接，所述同步转轴的一端贯穿下固定座的一侧与连杆b的下端固定连接。

本实用新型提出的一种汽车自适应姿态调整智能尾翼，有益效果在于：本实用新型中，在汽车弯道行驶时为了避免侧滑，智能尾翼提供了更大的下压力来保证后轮与地面的摩擦力，在车辆紧急制动时为了减小制动距离，尾翼进行快速大角度翻转以提供大的空气阻力，在不同车速下尾翼可以根据车速进行角度调整来平衡下压力和阻力，向后错动延伸则可以更有效的减少车尾空气涡流产生的扰动阻力和诱导阻力，此智能尾翼设计合理，方便了人们使用，能够在使得车辆在车辆不同的状态下行驶的更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车自适应姿态调整智能尾翼的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车自适应姿态调整智能尾翼的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车自适应姿态调整智能尾翼的下固定座和尾翼座板的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车自适应姿态调整智能尾翼的同步转轴与下固定座的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车自适应姿态调整智能尾翼的第一种实施例的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种汽车自适应姿态调整智能尾翼的第二种实施例的结构示意图。